Kupplung L200 2005 K74T

Moin,

ich habe jetzt die letzten zwei Tage damit verbracht jeglichen Reparaturleitfaden oder Service Manual oder sonst wie benanntes Teil für dieses Fahrzeug zu suchen. Dabei habe ich mir jede Menge Mist auf den Rechner geladen und wurde von zig Dialern und Viren gewarnt.. Zum Glück ist das der alte Rechner der die nächsten Tage eh platt gemacht wird.

Trotzdem eine Frechheit das jedes noch so kleine zippelchen Information mit so einer Sauerrrei verseucht wird.

Okay.. zurück zum Thema.

Ich habe nun also bei meiner Suche irgendwann Erfolg gehabt, das ich eine PDF-Sammlung Kapitelweise in Deutsch runtergeladen habe. Jetzt ist es eben so das dort z.B: das Kapitel "21 Kupplung" nur die Nehmer und Geberzylinder aufzeigt. Im Inhaltverzeichnis gibts auch kein anderes Kapitel, das eben hier den Ausbau/Einbau der Kupplung aufzeigt.

Jetzt würde ich gerne dazu passende Fortsetzung finden. Da das Inhaltverzeichnis ja Kapitelnummern unterschlägt nur 17 und dann 21 wird es wohl Kapitel 20,19,18 sein?

Kann mir einer dort weiterhelfen?

Grüsse aus der schwäbischen Alb,

B.

Servus Mister B.

Kapitel 18 bis 20 gibt es nicht. :!:
Zum Ausbau der Kupplung ist wie in Kapitel 22 Seite 12 beschrieben zu verfahren.

Wie die Kupplung dann letztendlich von der Schwungscheibe abzuschrauben ist haben sie tatsächlich nicht beschrieben. Das sind aber nur etwa acht Schrauben mit denen die Kupplung befestigt ist.
Als sinnvolles Werkzeug empfehle ich dir einen Führungsdorn mit dem die Kupplungsscheibe zentriert eingebaut wird. Maße hab ich grad nicht im Kopf, ich schaue aber mal schnell in den Keller ob ich meinen selbstgedrehten noch finde

Servus nochmal,

ich habe den Kupplungsscheibenführungsdorn zum Einbau der Scheibe gefunden

So nachdem mein Beitrag jetzt weg ist hier nochmal.

Moin,

danke für die schnelle Antwort.

Ich möchte ja nicht das ganze Getriebe ausbauen. Sondern nur die Kupplung. Laut Misubishi soll das wohl reichen das abzukopplen und dann nach hitnen zu schieben, damit man die Kupplung ausbauen kann.

Jetzt wäre da Information zu dem Vorgehen hilfreich, da die Mitsu-Werkstatt das nicht genau Schritt für Schritt erklären wollte. Logisch...

Ansonsten muss ich das dann wie immer machen.. umständlich alles ausbauen und dann wundern das es einfacher ging.

Servus,

ach sooo :roll: so einfach wie bei manchen PKW´s gehts leider nicht.

Also, alles abbauen wie beschrieben, das auf einem Getriebeheber liegende Getriebe zurückschieben, Kupplung wechseln, Getriebe wieder nach vorne schieben und alles in umgekehrter Reihenfolge wie auch in der Anleitung beschrieben wieder zusammenbauen.

Noch ein Tipp: Untersetzungshebel in 4H-Stellung abschrauben (hab ich recht Herbie : )

Ich kann dir leider keine andere "Einfachanweisung" geben. Geht halt nicht anders.

Mit acht bis zwölf Stunden kannst du schon rechnen. Irgendwo werden sicher ein paar festgerostete Schrauben auftauchen die dich oder Euch einige male fluchen lassen :oops:

Servus,

die zweite Variante ist, falls man keine Hebebühne hat, den Motor vorne nach oben herausheben (so macht man es in Afrika, ehrlich. Nur zum Kupplung wechseln :roll: )