Kupplung L200 2005 K74T

Servus Ingo,

meine Kupplung hatte nach 190000 kaum an dicke verloren und ich hab sie bei Leibe nicht geschont. Die hätte vermutlich nochmal solange gehalten. Aber da ich ja den Motor eh heraußen hatte wurde die halt proforma mitgewechselt.

So wie du eben nach Proforma-Teilen suchst , die man mitmachen sollte wenn das Getriebe heraußen ist.
Das wären zB
Kurbelwellendichtung
Kardanwellenmittenlager

Das Getriebe schwitzt vermutlich am Schalthebeldeckel, ist bei mir ähnlich aber nicht dramatisch.

Moin Werner, mein freundlicher Ratgeber!

Gut, da ich allermeistens ohne Anhänger fahre und als alter Traktor- und LKW Fahrer beim runterschalten noch Zwischengas gebe, dürfte meine Kupplung dann ja fast wie neu aussehen. Das "bissl" Gelände und Norwegen wird so gesehen wohl kaum ins Gewicht fallen. :twisted:

Kardanwellenmittellager... Ist bei mir noch original. Der Gummi ist zwar porös, aber nicht gerissen. Auch macht es keine Geräusche oder komische Bewegungen irgendwohin.
Mal sehen.

Kurbelwellendichtung... Sind getriebeseitig nicht noch andere Dichtungen wie vorne so in etwa? Und "ich hörte" von einem Ausrücklager oder so...
Wenn man nur nicht so wenig Ahnung hätte! :lol:

Und ja, ich könnte mir tatsächlich vorstellen, dass das Öl von oben kommt, weil es von unten gesehen nach oben hin immer feuchter wird. Aber es hängen noch keine Tropfen dran, ist "nur" schwitzen. Wie mein alter Werkstatt-Chef immer meinte, "weiterfahren und beobachten!" :mrgreen:

Danke Werner.

Servus,

das Ausrücklager hab ich nicht eingens erwähnt, da es beim Kupplungstausch eigentlich automatisch dabei sein sollte :roll:

Werner, ich habe die Erfahrung gemacht, dass man bei manchen Buden wirklich alles mit ansagen muss, sonst stellen die sich doof, in der Hoffnung, da geht dann bald was kaputt und sie können nochmal ran. Leider ist das so... Obwohl ich nicht gänzlich sicher bin, zu welcher Sorte meine Werkstatt gehört. Nett sind sie ja, aber bei der Marktlage... Jeder hat zu knapsen, da verlasse ich mich lieber nicht auf die Moral von Leuten, die Geld von mir haben wollen.

Danke.

Moin,

so mal wieder Zeit fürs Forum...

also jetzt wird es demnächst fällig Kupplung raus, dann gleich Getriebe mit überholen.. der zweite Gang vermisst wohl schon die Syncro-Ringe.-(

Das der L200 soweit ohnehin komplett überholt wurde, hängt es ja wirklich nur noch am Getriebe/Kupplungswechsel.

So dann mal Danke erstmal an alle Antworten.. und wer kennt eine nette Werkstatt im Umkreis Ulm/Stuttgart die eine Getriebeüberholung macht?
Vor allem eine die bezahlbar bleibt.

Grüsse,

B.

PS: Hier würde ich gerne eine verstärkte Kupplung einbauen. Hat das schon jemand gemacht?

diese hier:
www.verstaerkte-kupplung.de/catalog/prod...php?products_id=2680

Hej B.,

da bei mir bei 186000km ein Motorwechsel ins Haus stand kam auch gleich eine neue Kupplung rein, diese hier:
www.offroad24.de/shop/index.php?pli=1000...I23006HD&view=detail

Ohne spürbaren Untersc hied zum Original.
Die Originale hatte kaum Abnutzung trotz so mancher extremen Belastung.

Du schreibst weiters:
"der zweite Gang vermisst wohl schon die Syncro-Ringe"
Da tippe ich auf ein falsches Öl, wenn es vor allem bei Kälte auftritt.