Kühlwasserverlust nach Zylinderkopfreparatur

Hi
Das mit dem Abdrücken ist gut werde ich machen
Und das mit dem Turbolader ist ausgeschlossen? der ist doch auch Wassergekühlt

Hey,


nun das wäre der erste wassergekühlte Dieselturbo, den ich kenne.

Ölgekühlt und geschmiert, ja, wassergekühlt, definitiv nein.


Greets

Hi anhabu,

ich möchte Dich nicht entmutigen, aber den weißen Rauch hatten hier schon viele. Meiner Einer auch, wir haben alles probiert, was zu Hause ging, dann zur Mitzuwerkstatt, vermutlich Kopf gerissen, toll, war ja erst der zweite in einem Jahr. Lange Rede kurzer Sinn, Mitzu hat es auch nicht hinbekommen, der Kopf war i.o..

Maschiene samt Agregaten ausgebaut und zur Motoreninstandsetzung gebracht, 2.600,- EUR. Hat sich gelohnt, die haben alles durchgezogen, auch den Turbo und die Einspritzpumpe,...... und siehe da, drei jahre lang kein weißer Rauch dann hab ich meinen L verkauft.

Was es letztlich wirklich war, haben wir nie rausgefunden, aber er lief.




Gruß
Olli

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.

creol schrieb: ...nun das wäre der erste wassergekühlte Dieselturbo, den ich kenne... wassergekühlt, definitiv nein...

Hej creol,

hier kannst du ihn kennenlernen, deinen ersten Wassergekühlten:



...Und es gibt ihn doch

Hi all,

ach Du Sch...... , warum macht man den sowas?

Eigentlich wird der ja nur dann spendiert, wenn die Temperaturen 100-200 Kelvin über den normalen Bereich gehen (Benziner).

Ich bin beeindruckt und fühle mich belehrt.
Irgendwie, geht Mitsu anscheinend immer sonderbare, bzw. außergewöhnliche Wege.

Die werden schon wissen, hoffe ich.

Anhabu, streiche gibt es nicht und setze, jawohl noch ein Problem.

Ein Hoch auf Rudolf D. und könnte er doch erleben, was aus Seiner Erfindung inzwischen geworden ist. Er wäre sich sehr stolz.....

greets from Phil.