Neu bei L200

elke, auf deinen lettzten satz hätte ich vor 6 jahren(fast genau!) auch noch drauf gewettet! und was ist draus geworden??? :bash:

gruß der automatische twomax

Also der Wahlhebel hat die Möglichkeiten: P/R / N / D / 2/ L da ist nix mit Manuel schalten ... das gibt es erst bei dem neuren Model.

PS: Wofür dient der O/D Off Schalter am Hebel? (Overdrive)

Genau aus dem Grund sagte ich ja das ich KEIN Omnibus fahre :ka:

Aber die erklärung vom Locke ist echt super korrekt :daumen:

Wobei ich mal anmerken muss das das Bremsen mit einer Linearen Wirbelstrombremse sehr gut ist... :supercool:

Das hab ich mir auch schon so gedacht das am im "alten" L nicht von hand schalten kann.

Aquadigio schrieb: Also der Wahlhebel hat die Möglichkeiten: P/R / N / D / 2/ L da ist nix mit Manuel schalten ... das gibt es erst bei dem neuren Model.

PS: Wofür dient der O/D Off Schalter am Hebel? (Overdrive)

Wenn ich den Overdrive ausschalte....dann bremst der Motor. Reicht aber nicht für die Berge. Da schalte ich in die kleineren Fahrstufen.
Bisher hat es immer gereicht. Auch bei einem Verlust von Bremsflüssigkeit an den durchgerosteten Bremsleitungen zur HA. Und das war im Erzgebirge im letzten Winter. :rolleyes: da bin fast nur mit Motorbremse die Berge runter. Der alte TD bremst da gut ab.

Hej Aquadigio,

da hab ich mit "schalten" ein falsches Wort verwendet.
Besser ausgedrückt sollte man sagen:
Man wählt eine Fahrstufe, "D", "2" oder "L" und die Möglichkeit des Ausschaltens des O/D gibts bei dir auch noch.