Heizung geht beim KA0T nur leicht

moin moin bin neu hier ......... fahre seit 1,5 Jahren mein lasten Schwein 90000 auf der uhr... 2,5l


bin sonst sehr zufrieden nur letztes mal ging das Thermostat kaputt der Kühlmittel Behälter ist übergelaufen wurde repariert


dann wurde Kühlflüssigkeit nachgefüllt entlüftet ect ( keine Kopf Dichtung kaputt) jetzt steigt er wieder bedeutend über max und er heizt wieder nicht nach 20 km müsste er ja eigentlich warm sein


hoffe ihr könnt mir weiter helfen eine Werkstatt des Vertrauens habe ich noch nicht

Hallo, wurde er entlüftet wenn die Heizung voll auf war?. Hatte das auch schon mal bei einem anderen Fahrzeug, da war noch Luft im Heizungskühler.
Mfg Iron

hallo das weiß ich leider nicht muss dann nochmal an die werkstatt

Hallo, wenn dir die Werkstatt das repariert hat sollen die sich auch drum kümmern, ist schliesslich mangelhafte Reparatur. Wenn du es selbst gemacht hast einfach beim KALTEN Fahrzeug den Deckel vom Kühlmittelbehälter abschrauben, Heizungsregler auf Voll auf stellen und dann den Motor warmlaufen lassen bis das Thermostat öffnet (siehst du daran wenn im Behälter das Kühlmittel in rege Bewegung kommt). Das dauert wohl einige Zeit, aber dann hast du diese Fehlerquelle schon mal ausgeschaltet. Und den Deckel wirklich nur im kalten Zustand öffnen sonst kommt dir schlagartig heißes Kühlmittel entgegen, das ist nicht soo schön.
Mfg Iron

ok alles klar iron werde das so weiter geben aber warum steigt denn die Kühlflüssigkeit im Behälter achso noch einen kleinen Zusatz wenn er denn mal heizt und ich fahre zB an der Tankstelle und er steht dann heizt er nicht mehr ....

mfg brüttow

Hallo,darauf hab ich leider kein Antwort, sorry.
Mfg Iron

Iron schrieb: ...beim KALTEN Fahrzeug den Deckel vom Kühlmittelbehälter abschrauben, Heizungsregler auf Voll auf stellen und dann den Motor warmlaufen lassen bis das Thermostat öffnet (siehst du daran wenn im Behälter das Kühlmittel in rege Bewegung kommt)....

Servus,
das geht vermutlich so nicht.
Als erstes müssen wir wissen welches "lasten Schwein 90000 auf der uhr... 2,5l" der Denis fährt! K74T oder KA0T ?
Beim K74T sitzt der Druckdeckel auf dem Kühler und es geht nur ein druckloser Schlauch in den Überlaufbehälter. Ob´s beim KA0T auch so ist muß ich erst nachschauen.
Sehr wahrscheinliche Ursache für den vollen Ausgleichsbehälter ist eine Undichtigkeit im Kopf oder deren Dichtung oder auch im Block.

Was macht die Temperaturanzeige? Stabil in waagerechter Stellung oder geht sie bei höherer Motorbelastung weiter nach Richtung rot?

Servus,

auch der KA0T hat einen drucklosen Ausgleichsbehälter.

Ach so, für Nichtprofis:
K74T = Baujahr 1997 bis 2006 Vorkammereinspritzer mit ZEXEL-Verteilereinspritzpumpe
KA0T = Baujahr 2006 bis 2015 Commonrail

moien also die Temperatur ist alles normal immer in der Mitte


KA0T <

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Servus,
der Heizungskühler entlüftet sich bei normaler Betriebstemperatur von selbst, wenn der Heizungsregler voll aufgedreht ist.

Wenn das Kühlsüstem sich abkühlt wird die Flüssigkeit vom Behälter zurückgesaugt. Voraussetzung das System ist dicht.
Wenn nicht kommt irgendwo Fremdluft hinein welch sich dann im Heizungskühler sammeln kann.

Oder Abgase werden während der Fahrt in den Kühlkeris durch Risse im Kopf oder Dichtung gedrückt.