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L200 und die Euro-Abgasnormen
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Da kannst du lange warten auf Post von denen...
Gruß Stefan
Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!
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Mfg Iron
Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,
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Iron schrieb: Hallo @Oggi: Da wäre ich bei Euro 5 vorsichtig. In vielen Städten wird schon in erwägung gezogen nur noch Diesel mit Euro 6 min.C, zuzulassen. So bei uns in Mainz. Ist zwar i.M. nur im gespräch, aber wenn diese verblödete Umwelthilfe ( ich hasse diesen Verein) sich durchsetzt haben wir den Shit. Auch bei der Diskusion mit Euro 7 ist noch nicht alles im Trockenem.
Mfg Iron
Da stimme ich dir insgesamt zu!
Bei uns ist die Situation so, das (vor allem in kleineren Gemeinden) bei denen es Beschränkungen gab
aber die Werte sich durch die sich erneuernde Fahrzeugflotte soweit verbessert haben,
die Fahrbeschränkungen teilweise sogar wieder aufgehoben werden!
Grüße, Oggi
Mitsubishi L200 Club Cab, Super Select, BJ 2013, 178PS,
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Das Finanzamt macht die Steuern, denn es geht um die Kfz-Steuer, beitreiben tutet es jetzt der Zoll.
Denn denen mußte man ja was zum Arbeiten geben nachdem die Grenzen weggefallen sind.
Nicht das die Buben die freigewordenen Kapazitäten nutzen um dem Geldverschieben
die Führungselite und Steuerhinterzieher Steine in den Weg zu legen...
Grüße, Oggi
Mitsubishi L200 Club Cab, Super Select, BJ 2013, 178PS,
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Servus Oggi,Oggi schrieb: Das Finanzamt macht die Steuern, denn es geht um die Kfz-Steuer, beitreiben tutet es jetzt der Zoll.
nicht ganz, das Ministerium in Kombination mit der Regierung beschließt Steuern. Kfz-Steuer macht nicht das Finanzamt. Berechnung und erheben dieser wurde dem Zoll übertragen!
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
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