Lager Verteilergetriebe

Moin moin,

habe gester ne böse endeckung gemacht wo ich mal unterm L lag

es hat das lager bzw. den schwingungsdämper (oder wie das heißt ) vom verteilergetriebe zerlegt.





Habe heute früh gleich bei meinem lieben Händler angerufen, er sagte: kommen sie sofort vorbei wir schauen und das an, schließlich hat er das teil bestellt, es läuft alles auf garatie genauso wie der allradschalter (blinkende kontrollleuchte) und die leuchtende Motorelektronik die sich heute gemeldet hat.

erleichternde grüße Roland

Mach mir keine Angst, muss erstmal gucken gehen, wie meine Aussehen

:shock: Das gleiche in Grün und das schlimmste, mein Getriebe leckt und das nicht wenig. Am 18.12 hab ich Termin(auch Garantie), hab grad mit Mitsu Telefoniert.

Dann werden beide Mängel behoben.

Ist wohl ein bekanntes Problem

Ja genau,

ordentlich durchstöbern, dann werdet ihr fündig. So sollten die Lager bei jedem aussehen.

Gruss Ronny

Ja Ingo, das Lager ist auch nicht so wild aber das dass Verteilergetriebe nach 60000 km schon leckt find ich merkwürdig.

Ingo schrieb: Hi Leute, keine Panik.... ganz normal!
Beutzt mal die Suche "Getriebelager" oder so ähnlich. Das Problemchen ist alt bekannt und macht gar nix.

Gruß Ingo zu faul zum suchen.....

moin moin

das ist aber sehr beruhigend aber ist ja eh noch in der garantiezeit

ich such mal

gruß Roland

Servus,

wenn euch ein Händler ein soaussehendes Gummilager auf Garantie wechselt hat er von der Mitsu-Getriebeaufhängungs-Technik keine Ahnung.

Lasst euch von ihm das Handbuch zeigen, da stehts beschrieben.
Die vier kleinen Gummistege sind nur zum Einbau wichtig, die reißen nach wenigen km wieder, sind sogenannte Sollbruchstellen.

Werner

Tja werner mal sehen, ich fahr morgen schonmal hin damit er sich das angucken kann(Hauptsächlich wegen Leckage).

hallo alex,

das mit dem tröpfelnden getriebe hatte ich kurz vor ende der garantiezeit auch. bin mir aber jetzt nicht ganz sicher ob es das getriebe oder das verteilergetriebe war. haben sie erst im 3. versuch dichtbekommen! ich hab auch hier schon mal jemanden mit dem gleichen problem den tip gegeben und auch bei ihm war´s ein haarriss im getriebedeckel(oder boden/ölwanne, oder wie der untere teil heißt!)
im ersten anlauf haben sie nur die dichtung gewechselt, im 2. dann die dichtflächen plangeschliffen und im 3. den fehler gefunden.

mach sie gleich darauf aufmerksam und sag denen auch das du nicht der erste bist. vielleicht hilft´s dir ja.

gruß tomax