Neue R?ckrufaktion L200 Lenkung

.... die Antwort ist ja das Problem. Und wenn die tauschen.... ist hinterher garantiert wieder was falsch eingebaut oder irgendwas anderes kaputt ---- und wenn's so Kleinigkeiten sind, dass von der Trittbretthalterung ein Distanzst?ck verschlampert wird, und mir die Trittbrettkante hinterher in die Karosserie spickt..... oder von Blechen am Unterfahrschutz einfach Befstigungsschrauben weggelassen werden, oder... oder... oder.... ich k?nnt nen ganzen Thread damit f?llen.
und wenn an einem Sicherheitswichtigen Teil geschraubt wird, wird mir dabei himmelangst.....

@ Ingo

Danke---- das ist eine konstruktive Antwort!!!! Damit kann ich was anfangen. Hat wohl seinen Grund, warum DU der Admin bist....

@Elki: warum mopperst Du ??? Es wird doch keiner gezwungen, einen Mitsu mit all seinen Nachteilen zu betreiben ???? Warum soll das Umfeld (Werkst?tten) besser sein als der Mitsu-M?ll ????

@flaxi

klar zwingt mich keiner, bei meinem L zu bleiben.... nur die Garantie, und die R?ckrufaktion zwingen (zwangen) mich zu einer Werkstatt, zu der ich kein Vertrauen hab..... seit die Garantie um ist, haben sich mit meiner Vertrauenswerkstatt so manche Probleme schnell gel?st, auch ohne Mitsu-Insider-Wissen, (das aber speziell die Markenwerkstatt doch haben sollte!!!). Und nu soll ich da wieder hin..... das isses, was mir stinkt.....

F?r meinen Trooper z.B. hatten wir uns einfach das offizielle Werkstatthandbuch gekauft, war zwar A...teuer, aber sein Geld wert, und gut wars.
Aber Mitsu will sein Wissen in keinster Weise teilen, und unterst?tzt einen auch sonst nicht.....

Moin zusammen!

@ Flexi: Wahre Worte:
"Warum sollen die Werkst?tten besser sein, als der Mitsu M?ll!?"

Nur: mit einer GUTEN Werkstatt bekommt man sogar den Mitsu M?ll partiell ans Laufen Ist mir jedenfalls so gegangen.

Klar wird auch keiner "gezwungen", einen Mitsubishi mit all seinen Nachteilen zu betreiben. Nur ist diese Deine Aussage je nach Sachlage mehr als anma?end, um es mal vorsichtig auszudr?cken!

@ Elki: Du hast mein Mitgef?hl, ich verstehe vollkommen, was Du sagen willst! Aber zuerst w?rde ich einmal die Werkstatt wechseln, oder? Wo wohnst Du denn? In der N?he von Aachen gibt es eine gute Werkstatt f?r die L 200. Ich fahre da auch jedesmal ?ber 70 KM einfache Strecke hin, und das ?fter als mir lieb ist, mit den l?cherlichen ?lwechselintervallen von 7.500 KM reicht das NICHT, das Ger?t muss zwischendurch auch immer dahin, weil wieder was im Eimer ist

Ne sch?ne Jrooss us K?lle, d?
Daimler Small

Hola,
is so wie der Ingo sagt - die Gewindel?nge ist entscheidend. Hat allerdings nix mit'm BJ zu tun, sondern mit der Baureihe. Will sagen, dass mein 2000er nach Aussage der Werkstatt schon das "neue" Teil verbaut hatte und sp?tere Modelle wieder das vorherige bekamen. Will mir zwar nicht einleuchten - aber was soll's. Ich habe lt. MMC-Werkstatt die "guten" bereits drin.

Meine Anmerkung, dass die evtl. fr?her mal getauscht wurden hat der Meister verneint - liegt an der Fahrgestellnummer...


Pete

@all war nicht immer schon die L?nge entscheidend??? <!-- s:oops: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_redface.gif" alt="" title="Verlegen" /><!-- s:oops: --> <!-- s:oops: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_redface.gif" alt="" title="Verlegen" /><!-- s:oops: -->

Bei meinem haben sie die Seriennummer verglichen und nicht getauscht, h?tte schon einen von den ,,heilen??. (Bj. 98 )


@Balou
kannst de nicht so pauschal sagen, was n?tzt ein dicker Hammer wenn der Meister nicht nageln kann



Gru? Manuel