ZKD

Hallo erstmal bin neu,
habe meinen L200 bj 06 20tkm. mit Leistungskit.Geht wie Sau genüber vorgänger (war aber bei weitem verlässlicher).Habe irgendwann mal die Haube geöffnet wegen Ölpeil unsw.und bemerkte das Schlammassel!
Ausgleichsbehäter (Kühler) übergelaufen alles rausgespritzt :shock:
naja, nach langem !!!! hin her mit werkstatt Kopf und Dichtung neu .
2tk später Haube auf ,kucken ,oje fängt wieder an ,Wasser steigt und blasen blubbern wieder, bin am Ende keinen bock mehr total gelangweilt ,zumal Meister kuckte und sprach:"naja wird der Turbo sein, der is ja auch wassergek. wenn der mal heiß wird dann blubberts halt mal!Hääääää :shock:
bei mir wird der untere Schlauch auch ned warm keinen plan mehr dieses ewige hin her wieder

Hi,

blöde Frage:

Hast Du vor der Rep. den Kühlerdeckel mal erneuert ?

Oft hilfts, wenn der ausgenudelt ist, und ist mit 15 Euro günstiger als eine ZKD......

Gruß
Dirk

Der Schlauch unten bedeutet für mich großer Kühlkeislauf geöffnet Thermostat i.O.,mit Kühlerdeckel schon probiert klappt auch ned,Thermostat schon gewechselt weil man angenommen hat das es nicht öffnet und dadurch Überdruck im System entsteht.Desweiteren habe ich bemerkt das mein Leistungskit auch bei kaltem Motor
Leistung bringt solls aber ned ,erst wenn Motor warm ist unsw.das ganze brodelt wenn er Hänger ziehen muß(1,3t Spielzeug) oder Autobahn(190) wobei der Motor nie heiß wird und immer superkühl bleibt,es braucht sehr lange bis der untere bzw.das thermostat mal öffnet.Meine frage was kanns sein ?evtl.zuviel power ?Verbrennungsdruck zu groß? oder einfach nicht richtig mit Kit getestet worden?

Hast du nen Dakar?

Nee,club cab bj 06 org.133ps nun 167,wollte von Anfang an mehr power als mein alter magnum 115ps

so,nun stehta inna Werkstatt,die messen mal rum und kucken nochmal bin ja mal gespannt!

Also hast du den neuen L???? Das Osterei??

Mein lieber Alex,

Jetzt wirst du aber Politisch :k_green1 :k_green10

Gruß
Siggi