seilwinden auswahl

Hei,

ich hab schonmal ne verbogene ARB gesehen.
Nur vom winschen... :k_bash
Rein bekommst du in die ARB so ziemlich jede Standard-Winde. Vielleicht muss man den Relaiskasten dann halt noch versetzen. Der ist aber im Motorraum eh besser aufgehoben!

Mein Auto hab ich hinten schonmal festgebunden und vorne gezogen, was die Winde hergab. Meine selbstgebaute Windenkonsole in der TJM hat sich nur im elastischen Bereich verformt. :k_sm25


Grüße,

Tom

@ Booner

Naja, verbogen - okay, aber doch nicht ab!!!
Da nimmt man dann die Feinjustagelehre und biegt das wieder passend... :mrgreen:

Frage: warum tust du so etwas? Ich meine, die Winde ist doch dazu da, irgendwas rauszuziehen, und nicht, um gegen einen festen Widerstand zu ziehen? Es ist doch abzusehen, dass Du damit die Nutzkraft überschreitest...?
Der Relaiskasten sollte übrigens so nah wie möglich bei der Winde sitzen wegen der Kabelwiderstände...

lg - Fritz

Hei,

also der Kabelwiderstand erhöht sich auch nicht, wenn man den Kasten in den Motorraum verpflanzt, weil man ja eh von der Batterie zur Winde muss.
Ausser natürlich, man legt das Kabel noch dreimal um den Motor.

Ich hab die Nutzkraft ja auch nicht überschritten und dabei was verbogen! Mein Fahrzeug blieb dabei komplett heile. :roll: Hab ja auch ne TJM und keine ARB. (Die TJM kann dabei auch nicht verbiegen, weil die Winde hier (im Gegensatz zur ARB) nicht direkt an der Stoßstange montiert wird.)

Ich wollte einen Wurzelstock rausziehen und dabei mein Fahrzeug möglichst wenig in die Wiese drücken. Damit sich nun die Räder nicht eingraben, habe ich es hinten eben noch an einen Baum gebunden.

Die verbogene ARB war an einem Pajero. Der hat damit nur ein anderes Fahrzeug geborgen. Hat mich selbst auch ein wenig erstaunt, weil die Stoßstange ja eigentlich genau diesen Zweck erfüllen sollte...
Wieder passend biegen ist auch nicht das, was ich mir nach jedem Bergevorgang an Lieblingsbeschäftigung vorstelle! :twisted:


Grüße,

Tom

@Booner...

mmh, da da mag sicher jeder so seine persönlichen Favoriten haben. Ich glaube eher, dass sich das nicht viel nimmt, TJM und ARB. Die Frage ist sicher eher, wie man es anstellt. Wenn ich mit ner ARB in der Mitte zwischen den Aufnahmen befestige, ist ein verbiegen eigentlich völlig ausgeschlossen. Hängt man natürlich einen Bergegurt um so ein frei stehendes Ende der Stoßstange - schon vorstellbar, das sie da nachgibt. Das wäre bei ner TJM aber sicher auch nicht anders...

Die Kabel von der Winde zum Relaiskasten sollten schon so kurz wie möglich sein, weil da richtiger Strom fließt. Hast du den mal gemessen? Der ist so im Gabelstaplerbereich... .
Je länger die Kabel sind, umso ungünstiger gestaltet sich die Sache oder der Querschnitt wird entsprechend erhöht.

Du machst ja Geschichten, Wurzeln rausziehen mit der Winde. Wenn das der Zahnarzt hört - der kommt womöglich auf völlig neue Gedanken.. :k_lachkrampf

lg - Fritz

Hehe,

also: Die ARB wurde nur mit der Winde, nicht mit einem Gurt verbogen und die Winde war an der vorgesehenen Stelle angebracht.

Den Strom habe ich bei meiner Winde tatsächlich gemessen! Hab da zufällig ein Zangenamperemeter genau für diesen Einsatz. Auch kann ich mir Widerstände, Kabellängen und dergleichen ausrechnen. Eletkrisch also kein DAU.
Nochwas zur Kabellänge: Es zählt die Länge vom Stromlieferant bis zur Winde. Nicht nur die Länge Relaiskasten-Winde. Wenn man nun den Relaiskasten unter die Haube in Richtung Batterie verlegt, dann muss man die Kabellänge eigentlich nicht verändern, somit ändert sich auch der Widerstand des Kabels nicht. Also ist es völlig egal, an welcher Stelle zwischen Stromlieferant und Winde der Relaiskasten sitzt.

Die Wurzel war übrigens von einer Kiefer. Ein Flach- UND Tiefwurzler. Grrrr
Drecksteile sind das! :twisted: Das kann ich Dir sagen! Aber wunderbar als Schwedenfackel zu gebrauchen! :mrgreen:
Es macht schon Spaß, wenn man sein Fahrzeug als richtiges Arbeitstier einsetzen kann! Deutlicher Mehrwert, den man da erhält...


Grüße,

Tom

Verbogene ARB und auch TJM hab ich auch schon öfters gesehen, für manche Modelle gibts extra Verstärkungen.
Eine 8274 ist eine tolle Wettbewerbswinde für ein relativ leichtes Auto, durch ihren langen Nachlauf allerdings nicht wirklich für andere Sachen geeignet. Die Geschwindigkeit hat sie ja größtenteils auch nur ohne Last und ist daher für Trophys interessant um nach dem Winchen schnell weiter zu kommen. Ich hab selbst eine frisierte 8274 hier liegen.
Ganz neu ist die Horn 9.5 Fast für 699€, teilweise schneller als die 8274 und mehr Zugkraft. Ausserdem passt die durch die Standardbauweise auch in gängige Stoßstangen und Einbausätze. Garantie ist auf 3 Jahre erweiterbar !