zwei batterien

Hi Werner!

Ich hab mal ne Frage:
Vieleich gibt´s ja nen Sinn, aber ich kann´s mir grade nicht erklären, warum:

:arrow: du 2 80 Ampere-Sicherungen in Reihe hängst?
:arrow: das Niedrig-Strom-Miniaturrelais gut ist?

Kann man sich diese Bauteile nicht sparen?

Nur mal ein Gedanke von mir

Gruß, Mike

Hei,

hab mir grad mal den Plan angesehen und kann evtl. auch antworten.

mkone schrieb: :arrow: du 2 80 Ampere-Sicherungen in Reihe hängst?

Das ist sinnvoll, weil beide Batterien ja Stromlieferanten sind. Daher gehört auch nahe an jede Batterie eine extra Sicherung. Was hilft sonst nur eine Sicherung, wenn ein Kabel durchscheuert und die Sicherung zwar von der einen Batterie durchbrennt, die andere aber weiter Strom liefert und so das Auto abfackelt... :mrgreen:

mkone schrieb: :arrow: das Niedrig-Strom-Miniaturrelais gut ist?

Das Relais ist wohl dafür gedacht, dass man auch Billigschalter zum Ansteuern des Hochstromrelais verwenden kann, die dann halt mal nicht durch Funken die Kontakte verschweissen. Ich nehm da lieber nen anständigen Schalter und lass das kleine Relais weg. Allerdings dürfte das dann auch teurer sein, als kleines Relais+kleiner Schalter.

mkone schrieb: Kann man sich diese Bauteile nicht sparen?

Die Sicherungen auf keinen Fall, das kleine Relais eventuell...

edit: ein nochmaliger Blick hat mir grad gezeigt, dass der Werner das ja ganz sinnvoll verschaltet hat! Nämlich quasi vollautomatisch. :mrgreen: Damit sollte man dann schon das kleine Relais verwenden, um den Relgerkreis nicht zu überlasten. So ein Hochstromrelais zieht selbst gerne mal ein paar Ampere. Das ist für den Reglerkreis evtl. zuviel


Grüße,

Tom

Servus,

Tom hat alles bestens erklärt, danke.

Funktionieren täte es ohne Miniaturrelais auch. So war es bei mir zuerst.
Leider brennt in diesem Fall die Ladekontrollampe dann ständig, weil, wie Tom schon sagte, das Hochstromrelais den Regelkreis zu sehr in die Knie zwingt.

Werner

Moin Leute,

hab ma ein paar Fragen zu der 2ten Batterie. Habt ihr ne ne ganz normale Starterbatterie oder ne Gelbatterie genommen und welche größe???
Vllt. habt ihr ja nochmal ein paar Fotos wie ihr eure Batteriehalterung gemacht habt.

Gruß Hanjo

servus hanjo,

also ich hab eine Optima Yellowtop, YT S 4,2
drin und einen dazugehörigen bateriehalter.

es gibt dann auch noch so plastehalter, die sich nur von der längsseite oder querseite in den baterieboden "krallen" mir haben die aber bei dem gerüttel im gelände ein nicht sicheren eindruck gemacht, weshalb ich zu der blechvariante gegriffen habe. außerdem steht da die batterie vollflächig auf.

gruß tomax

Hallo,
hab mir die letzten Tage endlich eine 2.Batterie eingebaut. (Alles schön draußen bei minus Graden )

Batterie Monitor von IBS:
Bezeichnung: IBS-DBS 12V
(290 € von Taubenreuther) Funktionsbeschreibung

www.ibs-dual-battery.ch/
Lieferung kam mit allen Kabelverbindungen, Kabelschuhen, Batt. - u. + Pol, Schrumpfschlauch

Verdrahtundsschema:


Montage Batterie Monitor


2.Batteriehalter: (Aus Alu-Profilen, geschraubt)


Mit original Mitsu-Batteriehaltern , Batterie 74 Ah, 240 A (DIN) 400A (EN)
Hätte gern 'ne größere gehabt, passte aber von den Maßen nicht



Batteriehalter eingebaut (War gar nicht so einfach, ich wollte keine neuen Löcher)




Zusätzliche Verteilung (zu Ladefläche, Innen Kabine, Zusatzlampen, Horn usw.) – wird am Batteriehalter montiert




Rechts von Batterie 200A Relais und Masseanschluss


Anschluss Starter-Batterie


Nach 3 Tagen Arbeit mit Eisfingern endlich FERTIG alles angeschlossen und ...




es funktioniert :lol: