Eiskalt

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16 Jahre 7 Monate her #84499 von idealist
idealist antwortete auf Eiskalt
Mit Diesel Therm Heizung keine Probleme mehr feststellbar. Allerdings war die tiefste Temperatur nur -10°C.

Gruß René

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16 Jahre 7 Monate her - 16 Jahre 7 Monate her #84503 von Rallyf1
Rallyf1 antwortete auf Eiskalt
www.iname.de/bilder/gi-7085
Will mal schauen ob ich das mit den Bild reinstellen auch hin bekomme.
So sieht es in meinen aus.
.....Nee sieht nicht so aus- bin zu blöd

Habs beim suchen im Forum gefunden, werde es später mal über freenet oder Ä. probieren.
Tschau Rally
Letzte Änderung: 16 Jahre 7 Monate her von Rallyf1.

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16 Jahre 7 Monate her #84524 von Rallyf1
Rallyf1 antwortete auf Eiskalt
Sorry, wollte mal ein Bild für Percy von meinen serienmäßigen Dieselvorwärmer reinstellen,
der sieht ähnlich aus, wie der von Uluru, bekomme es aber mit den Bildprogramm von - siehe oben nicht hin-. :cry:
Vieleicht klappts später mal. Jetzt gehts erst mal paar Tage in den tiefen Schnee.
:| Zu mehr wie Smilies langts bei mir nicht.

Huhu, habs nun doch geschafft. Dank- Hilfe von Breyer.gmbH

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16 Jahre 7 Monate her #84566 von idealist
idealist antwortete auf Eiskalt
@Ralph,

mit Filter 290,-€!

Gruß René

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16 Jahre 6 Monate her #86180 von Ranger
Ranger antwortete auf Eiskalt
@René

mit Filter, originale Lösung vom Freundlichen = 560,00 €
[img

Habe heute an Mitsubishi geschrieben. Mal sehen was die sagen.....

Gruß Ralph

Ich bin Ich !!!

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16 Jahre 6 Monate her #86227 von ktmpower
ktmpower antwortete auf Eiskalt
Hallo PU Freunde,

es wurde ja ausgiebigst schon darüber diskutiert, das der eL bei den niedrigen Temperaturen nicht richtig läuft > höherer Biodiesel Anteil im Sprit bei zu feinem Filter.

Ohne Filterheizung kann es zu Problemen führen > ich bekam das bei -15° auch zu spüren. Mein KAOT hatte keine Leistung mehr.
Darauf hin suchte ich im großen Auktionshaus einen Heizer, und würde auch fündig. PÖL Heizer über Strom + Kühlwasser. Jetzt ist er endlich verbaut.

Den Anschluss über Strom habe ich vernachlässigt, da ich über eine Standheizung verfüge. Der Kreislauf wird dadurch schnell warm, und heizt so den Diesel schnell auf.

Leider habe ich es versäumt, den Wärmetauscher vor Einbau zu Fotografieren. So wurde aber angeschlossen:

[img


Am Heizkreislauf habe ich mit T-Stücken eine Verbindung zum Wärmetauscher hergetsellt:

[img



Hier ist der Wärmetauscher am Batteriekasten befestigt. Es wurde nur noch die Dieselleitung über den Tauscher zum Filter verlegt.

[img


[img



Ich werde nur noch bei Gelegenheit die Dieselleitung etwas isolieren. Der Kraftstoff wird zwar nicht extrem heiß. Doch reicht es aus, dass der Filter sich nicht zusetzt.
Alles in allem habe ich fürs Material 50,-€ bezahlt. Da man bei Mitsu ja auf taube Ohren stößt, war das für mich eine gute + Preiswerte alternative.


Gruß
Guido


PS: Sorry, Bilder sind etwas klein geraten. Habe es das erste mal probiert. Müsst Sie halt anklicken. Werde noch etwas üben müssen. :lol:

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