Ölverdünnung und Updates...

servus vaddi,

dir regenet in die ölwanne? :woohoo: :ironie:
ne, klasse aussage!

mir hat isuzu geschrieben, das es wohl 37 verschiedene updates gibt (da aber kein aktuelles, neuesetes und allgemeingültiges!) das prozedere was dir jetzt bevorsteht: manuelle reinigung des partikelfilters (brauchst also dir gar nicht erst mühe zu geben mit leeren filter dort anzukommen! bei mir war die regeneration abgeschlossen als ich auf den hof gerollt bin, trotzdem wurde "handregeneriert"!!! muß angeblich laut isuzu so, damit "standartbedingungen" geschaffen werden. dann werden die daten ausgelesen (dein fahrverhalten) an isuzu gesand und du bekommst das zu deinem fahrprofil "passende" update aufgespielt.
seit dem regeneriert meiner öfter, dafür kürzer. ob ölanstieg kann ich noch nicht sagen. dafür hatte ich bei 13undzerquetschte einen kompletten ölwechsel (kostenfrei) und nicht nur eine ölabsaugung.
dafür geht der spritverbrauch im moment zurück.

gruß twomax

Hi Vaddi,

hört sich wahrscheinlich alles komplizierter an, als es tatsächlich ist.

Eine Anpassung der Regenarationsphase an die Nutzungsbedingungen, finde ich jetzt erstmal nicht falsch, im Gegenteil.

Das mit der Feuchtigkeit, stimmt allerdings. Auch wenn sich das merkwürdig anhört,
ist es doch so, dass sich bei häufigem oder vorwiegendem Kurzstrecckenbetrieb, Kondensat im Motor ansammelt. Habt Ihr bestimmt schon mal gesehen, dass sich eine cremig hellbraune Pampe am Einfülldeckel ansammelt.

Diese Emulsion aus Öl und Wasser ensteht, wenn der Motor nicht richtig warm/heiß wird und wird oft als angehender Kopfdichtungsschaden diagnostiziert.

Natürlich wird das Volumen dadurch im Ölkreislauf größer, geschieht aber in einer kleineren Größenordnung als beschrieben.

Jedenfalls, wird hier vom Hersteller sehr wissenschaftlich an das Problem der Regeneration herangegangen. Wie gesagt, die könnten das auch anders sehen.

Besser wenn die sich kümmern.......

Greets from Phil

Hi Tomax, hi creol!

Feuchtes Wetter - halte ich für Blödsinn, denn über Herbst und Winter, wo es feuchter ist und der Motor länger braucht, um warm zu werden, war gar nix mit Ölanstieg. Das kam erst seit dem letzten Update... Und "Schmatter" ist nicht am Deckel zu sehen, alles im grünen Bereich. Ich fahre ja nicht nur zum Briefkasten! :huh:

Das mit verschiedenen Updates habe ich noch nicht gehört, auch mein Werkstattmeister hat nichts davon erwähnt. Er sprach nur von 1 neuen Update...

Wie auch immer, ich fahre morgen hin und dann werden wir sehen. So ist es nicht akzeptabel, ich habe heute genau gemessen, es sind jetzt nach ca. 5000 km genau 1,8 cm Anstieg des Öles am Peilstab. Macht bei 20.000 km 7,2 Zentimeter mehr am Stab und das würde bedeuten, dass die "Wanne voll ist". :evil:

Man könnte sich so ja noch nicht mal irgendwo weiter weg trauen... Ne, will Willi nich. :keule:

Na sieh es doch mal anders.

Die Ölkonzerne müssen überall Löcher bohren um an Öl zu kommen.

Bei dir reicht es ab und zu mal etwas abzupumpen. :whistle:


Gruß,
Ralph

Wer den "Schaden hat..." :silly:

Ich war gestern in der Werkstatt. Hat aber nix gebracht, weil die Mitarbeiter vergessen hatten, das Gerät zum Speicher auslesen frei zu machen. Fand ich blöd, weil ich heute nochmal hin musste. Nach langem Blabla Speicher ausgelesen und die Daten kopiert. Dann rief ich bei ISUZU an und fragte, was nun zu tun sei. Ja, die Daten müssen elektronisch übermittelt werden, das geht nicht per Fax oder Mail.

Der freundliche Mitarbeiter von ISUZU Deutschland wunderte sich auch sehr über meinen Fall. Wir redeten über einige Sachen und verblieben so, dass die Werkstatt die Speicherdaten meines Fahrzeuges auslesen und an ISUZU schicken soll. Zusätzlich wird ein wenig Öl abgezapft, damit überprüft werden kann, was sich da nun im Motoröl befindet, dass der Ölstand um 2 cm gestiegen ist. Wasser oder Kühlflüssigkeit können es nicht sein, das würde man am Peilstab und am Verschlussdeckel sehen. Außerdem fehlt nix im Kühler und er qualmt auch nicht komisch hinten raus. Das kann nur Diesel sein... Aber warum mein Max ausgerechnet nach dem letzten Update angefangen hat zu spinnen, kann sich niemand erklären. Die Reinigungsintervalle haben sich ja geändert, er regeneriert jetzt etwas weniger, was ja auch weniger Ölverdünnung bedeuten würde. Aber ich hatte ja vorher sowas gar nicht, erst nach dem letzen Update! :S

Also abwarten... :dry:

Ach Vaddi,

Du stellst Fragen, bekommst Antworten, ist aber alles Quatsch....

macht so richtig Spaß. :ka: :bahnhof: :whistle:

Vielleicht hat es Dir nicht geholfen, deshalb ist aber kein Blödsinn.
Wollte ich mal kurz erwähnen!



Greets from Phil.