Reifenempfehlung?

Floppyk schrieb: Eigentlich ärgere ich mich mehr um die Tatsache, dass heutzutage immer noch Neuwagen mit Sommerreifen Standard sind. Gerade beim Pickup sollten da tauglichere Reifen schon beim Neukauf drauf sein. Natürlich machen die das nicht, weil diese Reifen auch generell schlechtere Verbräuche generieren. Daher werden sicherlich die Reifen mit den geringsten Rollwiderständen montiert, die natürlich nur als reine Sommerreifen benutzbar sind.

Beim Ränger (und bestimmt auch bei anderen Marken) kann man inzwischen AT-Bereifung als Option auswählen. Kein Problem. Der Raptor hat sie sogar serienmäßig drauf.

Ich glaube auf meinen Conti stand auch AT drauf, mit M&S Kennung.

Ein laufruhiger Sommerreifen, mehr aber auch nicht.

Meine Meinung zu BFG und dem Grabber AT3: die 7 kg pro Reifen kann man sich auch sparen, wenn man sie nicht braucht.

Grüße Wilfried

Hallo, also ich hatte bei meinem Ranger als Serie Goodyear Wrangler HP M&S montiert. Leider ohne Schneeflocke, daher reiner Sommerreifen ( obwohl ich ihm lt Profil und Lamellen viel zutrauen würde). Egal, habe sowieso direkt nach kauf auf BFG und 16 zoll gewechselt. Wenn einer von euch noch einen original Reifensatz auf Alufelgen brauch/ will kann sich gerne bei mir melden.
Mfg Iron

da Andi schrieb: Das würd mich ja jetzt sehr interessieren - wenn du den AT2 und AT3 im Vergleich kennst...
Der 2er war ja im Gelände ziemlich gut, auf der Straße aber sehr mit Vorsicht zu genießen... Wie verhält sich denn der AT3 im Vergleich zum 2er???

Hallo!

Der Grabber 3 ist auf nasser Straße definitiv besser als der Grabber 2. Im Gelände waren beide, meiner Meinung nach, gleichauf. Beide fuhren sich auch recht schnell wieder die Profile frei.

Der Falken schlägt auf der Straße den Grabber um Längen, egal ob nass oder trocken und ist im Gelände genauso gut/schlecht.

Klare Kaufempfehlung für den Falken, auch für BFG Fahrer.


Grüße
Jörg

Danke.

Dann klingt der aber mal wirklich interessant.

Auf was ich gerade noch gespannt warte sind erste Erfahrungen mit den Nokian Outpost. Der ist erst seit Januar auf den Markt und meine bisherigen Erfahrungen mit dem Hersteller lassen mich auch einiges erwarten...

(Und immer dran denken: wer sich einen Geländereifen auf einen Lastwagen schraubt, sollte keine 24h-LeMans-Regen-Kurvenlage erwarten, sondern seine Fahrweise anpassen!)

Der Satz Falken ist gerade angekommen. Das Profil macht optisch auch was her. Schneeflocke und Felgenschutz ist dran, auch der Preis ist gut. Habe 148 €/Stk bezahlt. Der Grabber 3 kostet weit mehr als das Doppelte.
Nächste Woche wird er montiert, aber bis ich eine ungefähre Einschätzung habe, wird es dauern.