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LED-Scheinwerfer / TÜV
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auf meinen ersten Blick musste ich feststellen, dass die Ausleuchtung gänzlich anders ist als zu den vorher verbauten Rechtslenkern. Deshalb kann ich jetzt schwer beurteilen ob sie eine bessere oder schlechtere Ausleuchtung haben. Sie leuchten halt anders und in andere Richtungen ...

Aber ich mache gern ein paar Bilder und du kannst das selbst beurteilen.
Gibt aber auch Videos in denen die Ausleuchtung 3 Mal besser zu Halogen sein soll.
Ich fahre nachher im Dunkeln mal für dich auf die Landstraße und mach ein paar Bilder ...

LG
Fahrzeug: Ford Ranger BE 3.2 / Bj. 06.2019 / 245 PS/ 570NM / LED Scheinwerfer
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Nicht beirren lassen, die Blinker und in welchen Farben sie funktionieren lässt sich mit Zusammenstecken von Kabeln beeinflussen.
LG
PS. Hier schüttet es gerade wieder aus Eimern ...
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wie sind denn nun die "Langzeit"-Erfahrungen?
Die dunkle Jahreszeit ist mal wieder da und ich hab noch immer Halogen-Funzeln
Besten Dank schon mal
Gruß Gerhard
Wildtrak, 3.2l Automatik mit Alpha E+ Hardtop, Ladeflächenauszug, Ironman-Fahrwerk und 285-70-17er Bereifung auf Raptor-Felge
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- RGB
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gut dass du nochmal nachgefragt hast ...
Ausleuchtung, Helligkeit und Lichtfarbe sind gefühlt wie die originalen LED-Scheinwerfer .... Einzig die Ausleuchtung auf der Fahrerseite ist aufgrund der richtigen Ausleuchtung nun dunkler, aber das dürfte klar sein ....
Hat mir mit den falschen Scheinwerfern aber dennoch gefallen und war natürlich auffällig und erstmal eine Umstellung ...
Ansonsten funktioniert alles problemlos inkl. Höhenverstellung, Tagfahrlicht und Ablendlicht. Was vielleicht noch etwas gewöhnungsbedürftig sein könnte, sind die seitlich dauerhaft leuchtenden US-LED in Orange ....
Info: Das Zulassungszeichen ist etwas versteckt an und hinter der Unterseite des Glases versteckt .... Musste ich erstmal suchen und bisher gab es keine Probleme mit der Strassenwacht ....
Ich versuche die Tage mal ein Foto oder kurzes Video zu machen und verlinke es hier ...
LG
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leider war es die Tage bei uns regnerisch, so dass ich es erst heute geschafft habe ....
Ich hoffe, dass die Bilder dir für eine Entscheidung weiterhelfen.
ibb.co/dKLQpcZ
ibb.co/nfNbDtN
ibb.co/VDw9qYv
ibb.co/SVrmJ3x
ibb.co/qMpCDTp
LG Reiner
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RGB schrieb: Update ...
Im Zuge des Umbaus habe ich natürlich mit "Forscan" gespielt und alles im IPMA Modul auf LED umgestellt ...
Hallo, ich bin noch recht neu im Umgang mit Forscan und habe mir in meinen 2018er Ranger auch letzte Woche die LED-Scheinwerfer von VLAND eingebaut. Nun hab ich den Eindruck, daß das Abblendlicht bei laufendem Motor "Flackert". Ich habe noch nicht´s mit Forscan im IPMA Modul umgeschrieben. Kannst Du mir eventuell sagen, was da geändert werden muß? Das wär echt klasse!
Vielen Dank
LG
KaMa
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ich schaue bei mir nachher mal nach und berichte ...
Im Nachhinein habe ich aber eigentlich nichts mehr umgestellt, da ich vorher die Originalen von Ford eingebaut hatte ... nur leider in UK Ausführung.
Aber ich schaue mal ... und meine flackern eigentlich nicht. Eigentlich flackert bei mir auch bei 50Hz nichts ... Hoffe, du bist keiner von diesen "Nextgen" Menschen, die auch noch Flackern bei 120Hz am Monitor sehen ...
LG
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das währ wirklich sehr nett von Dir.
Aber Du hattest doch geschrieben, das Du mit Forscan im IPMA-Modul Einstellungen gemacht hast.
Oder warst Du das nicht?
Vielen Dank dafür!
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Ich hatte die Hoffnung, die falsche Ausleuchtung elektronisch verstellen zu können wie z.B. von UK auf DE oder so ähnlich ...
Das klappte aber nicht, da die Scheinwerfer werkseitig mit anderen Spiegeln gebaut sind.
So habe ich dann die Vland verbaut und eigentlich nichts mehr verstellt.
Es gibt aber, soweit ich mich erinnere, eine Umstellung von Halogen auf LED und eine Ansteuerung der LED bzgl. Stromansteuerung.
Vielleicht ist da was bei dir zu schwach eingestellt ...!?
Meine Konfiguration:
BDYCM
- Headlamp Style / Quad
- Headlamps Outage / Niedrig
IPMA
- Scheinwerfertyp / Halogen
IPC
- LED Low Beam Fault Indicator / Disabled
LG
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Ich werde dann berichten wie es aussieht!
Vielen Dank für Deine Mühe!
LG
KaMa
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