Erfahrungen: Kurzstreckenfahrten

Herzlichen Dank für die Info, da ich fast nur Autobahn fahre, habe ich das vermutlich einfach nicht gemerkt, vielleicht sollte ich mir auch mal so ein "scangauge"-Teil zulegen, Danke jedenfalls für die ausführliche Info,
beste Grüße
Dieter

Wanderer schrieb: Wie stellst Du die Regenartion zuverlässig fest?
Manchmal bekomme ich das auch mit, aber eher durch Zufall.
Eine Lampe wäre toll, die das anzeigt.

Der sicherste Indikator (war sowohl bei meinem 3.2 als auch beim jetzigen 2.0 so) für eine laufende Regeneration des DPF ist tatsächlich die, unfreiwillig, arbeitende Frontscheibenheizung.
Ich sehe das sofort wenn diese in Betrieb ist, denn dass wird der Blick durch die Frontscheibe "grisselig" bzw. minimal verschwommen.
Ich prüfe das dann immer mit "handauflegen" an der Frontscheibe. Wenn das dann, z.B. auf Grund von hohen Außentemperaturen, nicht eindeutig ist, prüfe ich das dann nochmals an der Heckscheibe. Ist die ebenfalls warm, ist es der Beweis für die laufende DPF-Regeneration.
Die erhöhte Leerlaufdrehzahl oder die bockige Gasannahme usw. lässt sich, m.E, nicht feststellen wenn man gerade auf der Autobahn oder der Landstraße unterwegs ist

Muschelschubser schrieb: Die erhöhte Leerlaufdrehzahl oder die bockige Gasannahme usw. lässt sich, m.E, nicht feststellen wenn man gerade auf der Autobahn oder der Landstraße unterwegs ist

Das ist so. Nur regeneriert meiner NIE auf der Autobahn, dafür bin ich dort zu schnell bzw. die Drehzahl zu hoch. Er wird die dort erreichten Temperaturen nutzen, um alles aufzuheizen, aber regenerieren tut meiner nur Überland oder innerstädtisch. Ich meine mich zu erinnern, dass sowohl ein bestimmter Gang als auch ein gewisses Drehzahlfenster Bedingung sind. Den Gang weiß ich nicht mehr, aber Drehzahl war was zwischen 1.500 und 2.000 U/min. Das ist bei meinem zwischen Tempo 80 und 100.

Moin,@ Bauernsfuenfer, welche Version von scangauge hast Du eingebaut? Gibts da irgendwo mehr info, Google gibt da ne Riesenmenge an Info, aber ohne echte Hilfe.
Danke
Hansjo

Hallo zusammen, wenn meiner Regeneriert merke ich das auch an der erhöhten Drehzahl. Und meistens ist es auch wie @PIPDblack schreibt, wenn man ins Ort reinfährt. Ich dreh dann meistens eine Extrarunde im 2.Gang bei etwas über 2000 U/min. Dauert ein paar runden aber dann ist er fertig.
Mfg Iron

Mit Forscan auf dem Handy in Verbindung mit einem OSB Stecker mit BlueTooth kann man viele Parameter einsehen, als Diagramm und auch als Life Anzeige beobachten. Zusätzlich kann man selber eine Regeneration auslösen, wenn Bedarf bestehen sollte (also nur, wenn der Motor Probleme macht, die auf einen vollen DPF hinweisen).
Im Lebenszyklus des Motors werden die Reinigungszyklen in immer kürzeren Abständen kommen, z.B. anfangs alle 500km, später alle 300km oder so, abhängig von der Last. Grund: Nach jeder Regeneration bleibt immer ein kleiner Rest zurück, der das Gesamtvolumen an Neuladung reduziert.

Unser 3.2L macht bisher keine Probleme mit der Abgasreinigung, wir fahren aber auch höhere Zuladungen, Anhänger. Dafür ist das Fahrzeug gedacht.