Schalter Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung

Hammer9374 schrieb: Man hat bei den Billigherstellern das Problem, dass diese je nach Position auf die Motorhaube strahlen und diese einen dann blendet

Sorry, da muss ich Dir ganz deutlich Wiedersprechen,

Das blenden auf der Haube hat NUR mit der Einbauposition zu tun, und nicht ob teuer oder Billig :prost:

Rigid ist brutal Teuer, ich hatte zwei als geschaltete Zusätzliche Rückfahrscheinwerfer, nach dem ersten Winter schon Korosion am Gehäuse :gelbe_karte

Teuer ist wie immer nicht immer besser, und Rigid lässt sich den Namen mehr als gut bezahlen.

Aber jeder wie er mag :daumenhoch:

35A kann man mit so nem kleinen Schalter nicht schalten, da muss ein Relais her.
Selbst da wird der Anschluss noch schwierig wegen den erforderlichen Kabelschuhen.
Diese Leistung irgendwo vom Sicherungsverteiler abzunehmen, ist auch gefährlich.
Besser direkt von der Batterie mit extra Sicherung.
Äh und nicht vergessen. Arbeitsscheinwerfer müssen abgedeckt gefahren werden...

Guten Morgen!

Arbeitsscheinwerfer müssen abgedeckt gefahren werden...

Äh... Da wüßte ich gern, wo das steht! Glaub ich nämlich nicht! Ich fahre eine Lightbar spazieren, wie soll man die abdecken? Das einzige, was sie sein müssen, ist separat geschalten. Aber abgedeckt? Das war vor zig Jahren mal! Hast Du da eine Fundstelle ausm Paragraphendschungel?

Gruß, Jürgen

Moin Moin

Das wäre mir auch neu das es da eine Vorschrift zu gibt :ka:

Wie Jürgen schon sagt wird lediglich gefordert das die "Arbeitsbeleuchtung" extra geschaltet sein muss,
Es mag sein das es ein paar Prüfer gibt die sagen die müssen Verdeckt sein, aber nur mit dem Hintergrund Dir den Nutzen zu erschweren,
Eine Rechtliche Handhabe gibt es hierzu meines Wissens nicht :daumen:

Ebenso hatte ich diesbezüglich nie Probleme beim TÜV, es wurde immer nur nach der Schaltung/Koppelung gefragt.

Guten Morgen zusammen,

ja ist es mir wert :lol:

Die Streuung des Lichtes ist wichtig, wie bei einer Taschenlampe.

Wird unerwünschterweise viel Licht nach unten abgestrahlt, leuchtet es natürlich auf die Motorhaube. Klar kann man dann wie auch vom AmStaff richtig beschrieben die Position oder den Winkel ändern. Lichtleiste nach hinten verschieben um das Dach anzustrahlen und die Motorhaube im "Dachschatten" zu lassen oder den Winkel der Leiste nach oben drehen sodass man die Bäume anstrahlt. Diverse Lichtbilder haben aber für mich nicht zufriedenstellende Steubilder ergeben. Ich benötige das Licht vor dem Auto und nicht auf dem Dach o.ä.

Das mit dem Abdecken ist mir auch neu, hat auch kein Trecker o.ä.


Zu der Frage von Carsten:

Entweder wenn es der Platz erlaubt entlang der Windschutzscheibe, i.d.R. kannst du bei den neuen Modellen die Gummidichtung anheben und diese da reinquetschen oder oben auf dem dach durch eine Tropföffnung. Kommt halt auf den Außendurchmesser deiner Leitung an.


Grüße

Niklas

Mit der Abdeckung lag ich wohl falsch, das ist die Krux mit dem Alter...
Jahrzehntelange Kämpfe mit dem TÜV hinterlassen ihre Spuren..

Hammer9374:
Da ich noch lernfähig bin: Was ist eine Tropföffnung, und wo komme ich
da von innen nach außen? Vielleicht mal ein Bild?