Ruckeln und "Schlupfgeräusch"

Hallo,

Ja macht mein 3,2 auch sporadisch, LEIDER

Wilfried

Macht meiner im Moment auch recht häufig. Könnte es nicht möglich sein, dass beim Beschleunigen Überdruck im Turbo abgebaut wird durch irgendein Ventil?
Das würde das Geräusch und den Leistungsabfall erklären.
Kenne mich da aber nicht gut aus.
Gruß
Jens

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Das ist das ladedruckregelventil.
Check mal das vacuumsystem auf undichtigkeit und das solenoid. Vw hat traditionell auch probleme damit. Versuch ists wert.

Das ist das ladedruckregelventil

...das klingt gar nicht mal so schlecht!

Gruß
Ben

is ja nichts neues, ich zitier mich mal selber:

"Mein Händler war es leid und hat, nachdem der Fehler nicht auszumachen war, einen Servicetechniker von Ford bestellt.
Dieser kam letzten Endes zu dem Ergebnis, dass das Geräusch und der damit verbundene kurze Ruck vom Turbolader kommt. Es liegt wohl an einem Überdruckventil welches öffnet.
Nun sagte man mir das es in Kürze ein Softwareupdate geben soll (oder nun bereits gibt), dieses ist für Ende August - Anfang September zu erwarten."

Softwareupdate wurde zwischenzeitlich gemacht, brachte aber nichts.
Und nu, was machen mit dem Ventil?

ausbauen, anschauen und schauen ob da ne dicke carbon schicht drauf ist. wenn ja, saubermachen und nach gruenden von carbonablagerung suchen.
moegliche ursachen:
chip tuning
kurzstreckenfahrten
ladeluftkuehlung
ansaugluft kanaele
unterdrucksystem

nur um ein paar zu nennen. speziell fuer einen grossen dieselmotor sind kurzstreckenfahrten toedlich.

wir reden hier aber von einem Serienproblem was an vielen Neufahrzeugen auftritt.
Ablagerungen jeglicher Art schließe ich dann mal aus.

das ist das problem bei nicht-problemloesern- es wird immer alles ausgeschlossen.
selbst bei neufahrzeugen kann man eine unnatuerlich hohe ablagerung feststellen.
und neufahrzeug...ich gehe mal davon aus, dass es erst nach n paar 100km auftritt- ich meine, wenn das der fall waehre auf der heimfahrt vom haendler, der haette das ding umgehend wieder auf dem hof und noetigenfals gewandelt.
wenn mehr leute wandeln wuerden, waehre das problem warscheinlich auf #1 der tagesordnung.
Ich arbeite hart fuer mein geld und wenn ich was kaufe, will ich nicht staendig n problem damit haben- deswegen kauf ich mir n neufahrzeug. und dann krieg ich gesagt, dass ich ein nicht normales fahrverhalten tolerieren oder akzeptieren soll, nur weil der hersteller auch keine ahnung hat was das sein koennte?
da sag ich nur- don't give me no BS.

@200Puls

is ja nichts neues, ich zitier mich mal selber:

-> hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm

Ich warte noch etwas, bis wir ein paar mehr sind (werden wir sicher in den nächsten Wochen) und verfasse wie geplant ein kurzes Schreiben. Mal sehen was passiert.

@BigPit

Du preist Deinen Händler doch immer so an - was sagt der denn dazu?


Gruß
Ben

"es wird immer alles ausgeschlossen"

Ich schließe nicht immer alles aus, ich schließe Ablagerungen aus!

Wenn du das Thema aufmerksam gelesen hast, ist dir nicht entgangen das das Problem nur bei steigenden Temperaturen auftritt.

Lösen sich die von dir genannten Ablagerungen bei fallenden Temperaturen von selber auf?
...wäre dann meine erste Frage.

Grundsätzlich sind wir allerdings mit dem Ladedruckventil denke ich nicht verkehrt.