VW Amarok Automatik

Servus,

hier ein Fahrbericht vom neuen Automatik-Amarok, jetzt mit 180 PS

www.4wheelfun.de/fahrberichte/vw ... 51938.html

Hi -

4wheelfun schrieb: ...die Gangwechsel jedoch durchaus wahrnehmbar. Vor allem weil sie reichlich stattfinden: permanent sortiert das Getriebe den jeweils passenden Gang ein, steppt förmlich durch die Stufen.

Mag sein, dass ich mich täusche, aber da schwant mir Übles, wenn 2-3 to im hügligen Land am Haken hängen.

Ciao, der Zoochef

hi
kann man denn den gang nicht selbst bestimmen ?
so quasi - ich weiss dass die naechsten km rauf/runtergehen - also bleib im ersten/zweiten gang

Sollte das nicht eigentlich vorausgesetzt werden können, das man eine Automatik beim Pickup (Lastwagen) auch einzeln (feststehend) schalten kann.

Ich denke das es so sein wird beim Amarok (technisch fortschrittliches Fahrzeug)

Gruß Wolfgang

Die Idee seitens VW wieder nen Pickup an zubieten ist ja meiner Ansicht nach nicht die schlechteste aaber wenn ich einen mickrigen 2l Turbodiesel aufblase und da rein hänge brauche ich mich nicht wundern, das ein Automatikgetriebe ständing schaltet. Leer mag das Ding ja noch fahren und wenig Kraftstoff verbrennen aber wie sieht das aus, wenn ich den volllade und noch ein 3,5t Hängerchen dranbaumel?
Dann glüht der Turbolader hellrot, das Getriebeöl kocht der Tacho zeigt max 70 und die Verbrauchanzeige wird 3 stellig?? Das ist ja fast wie zu Tarozeiten, mit 2,4l Saugdiesel und nem Auto auf nem Hänger musstest du in den Kassel Bergen fast in die Untersetzung schalten, dass der Kasten da hoch fährt.
Sollten sie nicht wenigstens den 2,5l den es im T5 gab mit 178PS hier wieder verkaufen oder nen 3,0l ausm Audiregal da rein montieren?
Das ist kein Downsizing, das ist dummsizing

@ 1985stino

Interessante Sichtweise bzgl. AMAROK (Automatik und kleinem Motörchen) :mrgreen:

U N D wie beurteilst Du dann bei Ford den 2,2 l Motor des neuen Ranger ??

Gruß Wolfgang