Vom Wackeln einer hinteren Starrachse

Hier ist ein Video vom Verhalten der Hinterachse eines VW Caddy auf nicht ganz ebener Straße.

Die hintere Starrachse wackelt so extrem an ihren Haltern, dass muss man auch im Auto spüren. Das sieht nach reichlich seitlichem Versatz aus.
Da stelle ich mir die Frage, ob mal jemand die Hinterachse seines PU gefilmt hat und wie das wohl aussieht.

Bernhard

Das bisschen Gewackel merkt man beim Fahren nicht, die vordere Aufhängung der Hinterachse kann da ja nicht mitgehen.

Bei unseren PU´s sieht das besser aus, in dem Video handelt es sich immerhin um die windige Aufhängung einer nicht angetriebenenn Achse eines Kleinwagens.

Eine starre Hinterachse mit Panhardstab, wie sie z.B. im Audi 100 und ähnlichen Modellen verbaut war, macht da schon wesentlich mehr seitliche Bewegung. War damals mit WoWa besonders toll.

Hi Peter,

gutes Argument, die Pickups haben neben viel mehr Federn und robusteren Schäkeln noch Diff und Kardanwelle, die die Achse an zu viel seitlicher Wanderung hindern. Dazu die größere Masse des Rahmens und häufig auch der Ladung.

Ein Video mit Nahaufnahmen fände ich trotzdem mal interessant.
Übrigens ist der aktuelle VW Caddy mit gut 600kg Zuladung (800 als Maxi) doch schon ein etwas größerer Kleinwagen

Bernhard

Ist ja kein original Fahrwerk mehr drin.

1. weisst du nicht ob es richtig montiert ist
2. ob alles fest ist
3. durch die längeren Schäkel entstehen auch andere Kräfte

Hej,

habt ihr schon mal originale Schäkel zerlegt?
Da sind die Bolzen einseitig verschweißt, um genau solchem Seitenversatz entgegenzuwirken.
Diese Schäkel hier sind vermutlich doppelt so lang wie Serienschäkel.
Da wirkt die Trapezverwindung umso mehr.

Da gehören Schäkel rein welche in der Mitte eine Verbindung haben, optisch wie ein H.

Ich würde mir so dünnes 6mm-Blech nicht einbauen, meine Verlängerten sind 1cm dick.