Schneeketten/Gleitschutzketten/Forstketten auch auf der Vorderachse

Moin Pickup truck-Kollegen,

für meinen Amarok sind Gleitschutzketten nur an der Hinterachse möglich und laut VW-Unterlagen zulässig. Und auch nur für bestimmte Rad-Reifen-Kombinationen. Die Ketten brauchen eben Platz im Radhaus und zwischen Reifen und Radaufhängung.
Hat jemand Erfahrung, fährt jemand Ketten auch auf der Vorderachse auf seinem 4x4-Pickup truck? Mit einer bestimmten Rad-Reifen-Kombination oder einer Fahrwerkshöherlegung? Bin gespannt und bedanke mich schon mal für eure Tips.

Grüße
Norbert

Ich habe permanenten Allrad, da würde ich folgerichtig auch vier Ketten drauf machen. Bei einem Zuschalter täten es vielleicht auch 2 hinten und man gäbe die zusätzliche Traktion des Allrades auf.
Mein F150 hätte genug Platz für Ketten, allerdings müsste ich eine Massanfertigung für die 12.5“ breiten Reifen machen lassen, das würde sicherlich 1000€ kosten....
Dass VW nur hinten Ketten ermöglicht finde ich allerdings schräg. Ist da vorne so wenig Platz? Im Gelände braucht man doch Platz und Bewegungsfreiheit an den Rädern.

Guck mal bei Westentanner. Da findest du auch Ketten für deine zwölffünfer...


Gruß Stefan

Bei meinem L200 BJ 2007 stand auch drin nur Hinterachse.
Bin stutzig geworden, als ein Hüttenwirt in Tirol die Ketten beim gleichen Wagen vorne drauf hatte.
Auf Nachfrage: „empfiehlt Mitsubishi hier in AT genau so, da ohne Beladung mehr Gewicht auf der Vorderachse ist.“

Nun gut, ich daheim zum TÜV und die Ketten vorgeführt auf der Vorderachse.
Serienfahrwerk, Serienbereifung. Ergebnis: „Das geht, kein Problem!“

Fazit: zum TÜV (oder Dekra) fahren und fragen - manchmal ist die Herstellervorgabe etwas übertrieben vorsichtig...
Also einfach prüfen lassen.

Jan

PS.: meine Sommerschlappen (extra eingetragen) wären aber zu breit, da würd was schleifen mit Ketten...


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Ford gibt beim Ränger keine Anbauvorgabe außer, dass nur 10 mm Gliederstärke verwendet werden darf.
Hier im Forum haben aber einige auch schon deutlich stärke verwendet, allerdings auf der Hinterachse, da ist mehr Platz.
Notgedrungen mußte ich mich jetzt auch mal mit dem Thema auseinandersetzen.
Bitte korrigiert mich, wenn ich etwas falsch verstanden habe:
Die Ketten gehören auf die Antriebsachse, im Regelfall beim Zuschaltallrad also die Hinterachse.
Bei Allradnutzung gehören sie auf die Vorderachse. Dabei ist dann auf die Freigängigkeit zu achten.
(Ketten an allen 4 Rädern dürfte sich komisch und evtl. sogar unsicher fahren????)
Das Problem an der Allradnutzung: sind die Straßen teilweise geräumt und trocken, knirscht es bei Allradnutzung bei kurvigen Geläuf im Gebälk. Oder man schaltet den Allrad ab. Irgendwie ist das alles für mich nicht richtig zu begreifen, wie man es "richtig" macht. Man muss wohl die Situation erstmal auf sich zukommen lassen. Ich hab für mich jetzt erstmal entschieden, die Dinger kommen, wenn sie gebraucht werden, auf die HA und ich nutze den Allrad nur sporadisch bei Bedarf. Dafür kann ich dann auch etwas stärkere und robustere Ketten nehmen, als die von Ford vorgegebenen.

Ich weis ja nicht wie das bei eueren FL´s ist, aber bei meinem vFL mit Serienfahrwerk und Serien 265ern würden auch die 10mm Ketten vorne am oberen Führungsgelenk schleifen.
In meiner Bedienungsanleitung steht "Nur feingliedrige Schneeketten verwenden, Schneeketten nur auf die Hinterräder aufziehen"