Belastung Anhängerkupplung

@Stefan
Wenn du an der hinteren Quertraverse der AHK deinen Pickup so hoch kurbelst, dass die Hinterachse frei dreht und die Räder keinen Bodenkontakt mehr haben, so dass man sie wechseln kann, benutzt du aber einen etwas längeren Wagenheber als den aus dem Lieferumfang des Fahrzeugs?
HiJack, HiLift oder einen Werkstattheber für LKW?

Welche Hubhöhe brauchst du dafür?

Bernhard

@Stefan

Wenn Du mit dem Wagenheber seitlich an einer bestimmten Stelle an den Rahmen gehst kannst Du auch zwei Reifen gleichzeitig wechseln, eben dann vorne und hinten links z.B.
Und immer noch besser als an der AHK

@Bernhard: nein, mach ich nur beim Pkw. Da reicht mein Rangierwagenheber. Beim Hilux wird das nichts.


@rr: das geben die Hebepunkte leider nicht her. AHK ist einfach, Seite nicht.



Gruß Stefan

S t e f a n schrieb: @Bernhard: nein, mach ich nur beim Pkw. Da reicht mein Rangierwagenheber. Beim Hilux wird das nichts.
.......

Dann bin ich ja beruhigt, bei einem PKW mit kurzem Überhang kann ich mir das noch vorstellen.

Gruß, Bernhard

@Stefan

Seite funktioniert Problemlos am Leiterrahmen, musst nur die Stelle fest Boden das er vorne und hinten gleichzeitig anhebt...
Ich habe immer ein dünnes Holz dazwischen, ging bis jetzt an allen Geländewagen mit Leiterrahmen problemlos

Nabend,
Also mit nem Rangierwagenheber aus dem Nfz Bereich Direkt an der ahk funktioniert tadellos
Der hat aber allerdings auch eine Hubhöhe von knapp 1m.
Gruß Sascha

Jedes Jahr bei der Überprüfung wird der Wagen beim ÖAMTC oder Arboe bei der AHK hydraulisch aufgehoben um zu sehen ob Spielraum ist, war schonmal bei mir so das die einen cm nachgegeben hatte weil zwei Schrauben nicht ganz fest waren.

Hat man beim Reifenwechsel einfach so gemacht. Soweit ich sehe alles ok, nichts verbogen oder so.