Klappern im Motorraum / unterm Auto

SangSom schrieb: das Thema hier ist klappern. Alle bei denen es nicht klappert bitte ich hoeflichst darum sich hier zurueck zu halten, sonst reden wir am ende noch ueber dachtraeger. Wir können doch nicht zu einer Lösung oder zu einem Ergebnis kommen, wenn immer wieder vom Thema abgewichen wird.

Gruß
Olli

Ich wollte nur damit sagen, dass es wohl nicht bei allenn klappert und somit kein aklgemeines Problem darstellt...entschuldige bitte...

SangSom schrieb: das Thema hier ist klappern. Alle bei denen es nicht klappert bitte ich hoeflichst darum sich hier zurueck zu halten.

hi olli,

nicht gleich "meckern". deine problembeschreibung am anfang des themas war nicht ganz eindeutig. im laufe des themas wurde es dann konkreter. einige bestätigen dein klappern, andere nicht. es gab auch schon vorschläge was es sein könnte. es ist auch wichtig zu hören, dass es bei einigen nicht klappert. somit kann man auch bei ford besser argumentieren. sonst sagen die: "iss normal, machen alle so."

ich fasse mal für dich eine checkliste zusammen, was bisher die leute hier schrieben:

• klappern auch beim 2.2er motor; automatik
• klappern auch bei schaltgetriebe und vibration im schalthebel
• klappern beim 3.2er automatik bestätigt; aber nicht alle klappern

daraus ist zu erkennen, dass dieses klappern nicht vom getriebe oder motor abhänig ist. es muss als ein teil sein, was in allen varianten verbaut ist. bisher tritt das problem bei kalten motor auf und wird bei wärme besser. nach „sichtprüfung“ ist im motorraum alles fest. da dein problem bei 1700 u/min auftritt, hat es entweder was mit dem motor zu tun oder der motor verursacht bei 1700 u/min die meisten virbrationen und dadurch klappert ein teil.

mögliche ursachen wurden bereits genannt:

• Autoschüttelfrequenz das dazu führt, dass etwas vibriert bzw. bei 1700 u/min ganz ungünstige schwingungen verursacht
• Befestigung der Dämmmatten Motorhaube
• Befestigung Radkasten
• Wärmeschutzblech Krümmer
• kunststoff scheuert

was auch noch sein kann, dass bei 1700 u/min irgendwas in der motorsteuerung passiert; irgendwelche düsen oder sonst was dazugeschaltet wird und dadurch etwas klappert.



mein vorschlag ist nach wie vor, damit zu ford zu fahren. solange hier keiner genau das gleiche problem hatte und es beheben konnte, wird es eine mutmaßende diskussion bleiben und dazu gehören auch viele meinungen...



bekommt man mit, dass ich mal controller war? *lach


p. s.
fett druck im forum bedeutet = etwas hervorheben bzw. ausdruck verleihen
GROßSCHREIBUNG = schreiben

darum schreibe ich alles klein weil ich so ein sonniges gemüht habe

Es ist seltsam das die der 4 und 5 Zylinder bei 1700 Touren klappern da die Autoschüttelfrequenz (lustiges Wort) eigentlich anderst sein müsste!

Bei mir hat mal die Rückenlehne der Rückbank geklappert weil ich die nicht mit Schwung hoch geklappt hatte.

Bei mir klappert es auch wenn der Wagen kalt ist, besonders bei Minustemperaturen. Bei Temps über 5 Grad klappert er auch in kaltem Zustand kaum.
Es hört sich bei mir so an, als würde es aus dem Fussraum des Beifahrers oder darunter kommen.
Sobald dann annäherend Betriebstemperatur erreicht ist (nach ca. 3-5 km), hört das Klappern auf.

Moin,
wann kommt die Heckklappe als möglichkeit?

flamingo schrieb: Moin,
wann kommt die Heckklappe als möglichkeit?

???

Habe Dienstag morgen Termin beim Freundlichen, war Samstag schon da, der Meister durfte sich das Geräusch schon mal anhören, und er hat es bestätigt, weiß aber auch noch nicht was es sein könnte.

Mal schaun, berichte dann.

@ Robert, danke für deine fachlichen Beiträge

Gruß
Olli

hi olli,

kein thema

halte uns mal auf den laufenden was am dienstag rausgekommen ist.

Hallo Rangerfahrer,

bin vom Freundlichen zurück.

Also, wir haben was gefunden, ob es das war, wird sich morgen raus stellen.
Durch die vielen Versuche bei laufendem Motor war heut aber erst mal Schluß.
Wenn das Klappern morgen früh fort ist werde ich es näher beschreiben.

Gruß
Olli

Hallo Olli,
was habt Ihr den jetzt gefunden?

Gruß
der Solide