Winterreifen 245/75R16 - Der Weg zu Eintragung

Hallo Gemeinde,

wir haben uns aktuell mal mit dem Thema Winterreifen für unseren beschäftigt. Nachdem wir - dank Forenhilfe - einen Satz 16"-Stahlfelgen (Original Ford) erstehen konnten war der zweite Schritt den passenden Reifen für uns Allgäuer zu finden. Ehrlich gesagt das was im Format 255/70R16 angeboten wird, riß uns nicht vom Hocker. Mit einem kleinen Seitenblick auf die etwas schmälere Variante ließ die Auswahl deutlich steigen.

Wir haben für uns den Bridgestone Blizzak DM-V1 245/75R16 111R ausgeguckt.

Grundsätzlich können ab diesem Jahr andere Bereifungen vom TÜV nur eingetragen werden, wenn es eine Herstellerfreigabe gibt. Und mit Hersteller ist selbstverständlich der Reifenhersteller gemeint. Ihr könnt euch denken, wie begeistert wir über diese neue Regelung waren.

Aufgeben ist aber nicht wirklich unser Stil, ergo haben wir einfach mal bei Bridgestone in Bad-Homburg angerufen und siehe da, nach einem kurzen klärenden Gespräch mit einem Techniker hatten wir nach 10 Minuten das entsprechende Freigabedokument in unserem E-Mail-Postfach. Nötig waren dazu nur ein paar wenige Angaben aus dem Fahrzeugschein.

Ein kleines Telefonat mit dem TÜV vor Ort war auch sehr aufschlussreich. Generell wird ein schmälerer Reifen vom TÜV nicht gern gesehen, außer die Abweichung ist relativ gering wie in unserem Fall. Zusätzlich ist es hilfreich, wenn man als Fahrezeughalter eine passende Begründung parat hat, warum es denn unbedingt ein schmälerer Reifen sein soll.
Als Beispiel die von uns gewählte Begründung:
"Es gibt sehr wenig Auswahl von passenden Winterreifen, die nicht unbedingt als gängige Markenreifen bekannt sind oder entsprechend schlechte Testurteile haben. Hingegen kann man bei den schmäleren Reifen aus deutlich mehr Herstellern wählen und deutlich moderneren Reifenprofilen. Ein Winterreifen soll ja schließlich die Fahrsicherheit erhöhen und nicht verschlechtern".

Diesen Argumenten konnte der TÜV-Prüfer voll und ganz folgen und hat sogar angeboten die Abnahme persönlich im Herbst zu machen.

Also auch mit der neuen Regelung, alles halb so wild wie es scheint. Das endgültige Ergebnis steuern wir im Herbst dann gerne bei.

Danke ,
super Beitrag mit interessanten Infos und Denkansätzen.

Gruß

Packesel

Bei uns hat der Sommer noch nicht einmal richtig angefangen und Ihr fangt jetzt schon das Thema "Winterreifen" an. Was ist bei Euch denn Los?

Aber trotzdem Danke für Euren Beitrag.

Gruß Mario

Ranger OD schrieb: Bei uns hat der Sommer noch nicht einmal richtig angefangen und Ihr fangt jetzt schon das Thema "Winterreifen" an. Was ist bei Euch denn Los?

Lieber früh als nie

Bei uns im Allgäu kann der Winter sehr früh kommen und sehr lange dauern!

LG Christian

Im letzten Jahr wollte ich im September meinen Wunschreifen in 265/60R18 kaufen. Aber die Bestände waren überall gleich Null.

Bekommen habe ich die Reifen dann im März.
Wenigstens bin ich jetzt auf den nächsten Winter vorbereitet!
Also kann mann sich überhaupt nicht zu früh kümmern.

Schwarzbart schrieb: Bei uns im Allgäu kann der Winter sehr früh kommen und sehr lange dauern!

LG Christian

Ja das stimmt, wobei wir Ostallgäuer vom Winter nicht ganz so hart getroffen werden wie ihr Westallgäuer

Hi Leute, also mein Reifenhändler hat mir das mal erklärt, wie und wann bei den Herstellern produziert wird und vor allem was gerade überproduziert wurde, also von den einzelnen Fabrikaten. Mir ist es auch schon passiert das ich im Winter 2 neue brauchte, was natürlich sehr schlecht war. Der Preis war auf das doppelte gestiegen, denn ich Fahre auf meinem Ducato nur den Nokian M+S im Winter.
Hat sich im laufe der Jahre so ergeben, nach einigen anderen Versuchen.
Aber generell sollte man immer August bis September Winterreifen kaufen, denn dann sind die Lager bis zum Platzen voll und man kann immer ein Schnäppchen machen. Wers verpennt is selber schuld.
Gruß
Harry

Whippinger schrieb: Hallo Gemeinde,

wir haben uns aktuell mal mit dem Thema Winterreifen für unseren beschäftigt. Nachdem wir - dank Forenhilfe - einen Satz 16"-Stahlfelgen (Original Ford) erstehen konnten war der zweite Schritt den passenden Reifen für uns Allgäuer zu finden. Ehrlich gesagt das was im Format 255/70R16 angeboten wird, riß uns nicht vom Hocker. Mit einem kleinen Seitenblick auf die etwas schmälere Variante ließ die Auswahl deutlich steigen.

Wir haben für uns den Bridgestone Blizzak DM-V1 245/75R16 111R ausgeguckt.

Hallo,
da ja nun Winter ist wollte ich mal fragen, ob Ihr ein Bild von Eurer Bereifung einstellen könnt? Ich liebäugle auch mit dieser Reifengröße als AT Bereifung.
Gruß Moe

Hallo Moe,

wir haben uns schlussendlich für andere Winterreifen entscheiden müssen, da die Bridgestone nicht lieferbar waren.

Bei schmäleren Reifen aufm Ranger spielt der TÜV nur mit, wenn es sich um Winterreifen handelt. Hätte in unserem Fall mit Winterreifen funktioniert, dazu hatten wir auch mit dem TÜV gesprochen. Beim AT-Reifen geht es ja um eine Ganzjahresnutzung und da dürfte der TÜV was dagegen haben.
Obendrein muss dieser AT-Reifen ja Speedindex sowie Traglast komplett einhalten und da ist dann auch schon nicht mehr viel um.

Die Begründung unsererseits beim TÜV war ja, dass wir einen schmäleren Winterreifen haben wollten, wegen des etwas besseren Traktionsverhalten im Winter. Es hat sich aber gezeigt, dass das unbegründet ist.

Wir sind am Wochenende problemlos durch einen halben Meter Pulverschnee gepflügt.

Einfach eintragen geht ja ohne Gutachten vom Reifenhersteller nicht und dann bist Du genau auf diesen Reifen angewiesen.