Rundlauf und Leistung beim 3.2er

Also um gleich alle Spekulationen vorweg zu nehmen, ich komme aus der TIEFER, BREITER, SCHNELLER-FRAKTION.
Und ja, mein letztes Auto hatte deutlich mehr Leistung bei deutlich weniger Gewicht.
Aber das Thema habe ich abgeschlossen.
Ich liebe meinen PU !

Und jetzt kommt das ABER !

Ich muß sagen das ich etwas von der Laufkultur (wenn man überhaupt von einer solchen sprechen kann) und noch mehr von der Leistung des 3.2ers enttäuscht bin.

Das auch ein 5 Zylinder sehr sauber laufen kann hat Audi schon vor vielen Jahren eindrucksvoll bewiesen.
Das was sich Ford hier abkneift ist ja echt zum brüllen
Was für ein Schüttelbecher.

Das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller ist schon gar nicht soooo schlecht.
Aber die gesamte Leistungsentfaltung wohl eines über 3 Liter Motors nicht würdig.

Da frage ich mich doch allen Ernstes was bei der Programierung der Leitfaden war.
Also Leistung war es nicht, Rundlauf auch nicht und Sparsamkeit auch nicht .....
Hmmmmm

Bin ich jetzt durch meine Vergangenheit einfach zu verwöhnt oder empfinden das noch mehr so wie ich ?
Ach so .....
Vielleicht nicht ganz unwichtig, bei mir muss der Ranger keine schweren Arbeiten verrichten und wenn ich ehrlich bin, brauche ich ihn auch nicht.
Es ist trotzdem schön ihn zu haben/fahren.

Gruß, Michael

PS: Anstoß für diesen Beitrag war AM STAFF`s Pedal-Box, die mir suggeriert, ich bin nicht alleine unzufrieden.

Also den unrunden Lauf kann ich so nicht bestätigen, meiner hat einen absolut gleichmäßigen runden Leerlauf (wie damals mein Audi 5S).

Zur Leistungsentfaltung kann ich nichts sagen, ist mein erster 200PS´ler.

Peter hast du denn das Gefühl das da 200 PS werkeln ?

Ich habe eher das Gefühl das ihm ne Leistungsbegrenzung in den unteren Gängen Werksseitig auferlegt wurde.
Denn später, ab etwa 120 km/h maschiert er eher so wie ich es von 200 PS erwarten würde. Aber bis dahin .... eher etwas schwachbrüstig für nen Turbodiesel

Hallo

Was das rundlaufen betrifft muss ich Peter recht geben.
Aber die kraft Entfaltung ist schon recht träge.
Kenne da schon auch andere Diesel die wesentlich defraudier sind.
Dafür hat er kraft ohne ende im Anhänger betrieb…..

Gruss Kurt

Also mein 3.2ér läuft schön rund und auch schön schnell. Insbesondere im Bereich von 80 km/h auf 180 km/h ... es macht Spaß von einem Insignia, 3er BMW oder Audi A4 angeblinkt zu werden und dann mal kurz auf´s Gas zu gehen und die kleiner werdenden entgeisterten Gesichter im Rückspiegel zu sehen. Noch besser ist rechts rüber gehen, auf gleiche Höhe kommen lassen und dann auf´s Gas ... göttlich
In den Klassen darüber wird es schon schwieriger, aber bzgl. "rund" und "schnell" ist m. E. nach der 3.2ér gut gelungen ...

Das Leistungsspektrum im Bereich Insignia, 3er und A4 ist ziemlich groß.
Da dürfen auch nur jeweils die "Kleinen" auf der Bildfläche erscheinen.
Die größter der Gattung rauchen uns so etwas von "in der Pfeife".

Aber das was du angedeutet hast, ist mir auch aufgefallen.
In den höheren Gängen fühlt er sich im Verhältnis deutlich lebendiger an.

Wenn Du tatsächlich einen so extrem unrunden Lauf und miese Leistung hast sollte Dein Händler eventuell mal prüfen ob Dein Ranger noch im Transportmodus läuft.

So krassist es nicht.

Aber im Hinterkopf lauert immer irgendwie, mir fehlt ein 7ter Gang und etwa 100 PS zum vollkommenen Glück.

Mit dem runden Motorlauf ist es bei mir so eine Sache.
Ich bin immer sehr hellhörig wenn sich ein Motor schüttelt.
Gerade bei meinem letzten Fahrzeug sind div Motoren wegen Aussetzern bzw klingelndem Lauf hochgegangen.
Daher bin ich sehr darauf trainiert.
Er läuft wie ein Lastwagen und wenn man an der Ampel steht, gibts bei dem Motor halt den einen oder anderen Aussetzer.
Er läuft halt nicht immer rund und ich bin der Meinung das Ford dem Motor gerne 60 bis xxx PS hätte mehr spendieren dürfen.

3.2 Liter und 200 PS ist Up-Sizing in Perfektion.

Transportmodus ????

Das must Du mir erklären.

Ich habe es so verstanden, das der Softwarestand ohne Updates gemeint war.