AGR stilllegen

Arrr ich hab gerade Mist erzählt.

ersetze Dieseloxidationskatalysator durch NOx-Speicherkatalysator. :bash:
Ich hatte nen gedanklichen Dreher. Dieseloxikat hat der Ranger natürlich schon.

Kanns leider nicht mehr im Post korrigieren.

chrihi schrieb:
ersetze Dieseloxidationskatalysator durch NOx-Speicherkatalysator. :bash:

schön das wir uns einig sind :prost: trotzdem super erklärt :daumen: mehr davon.


Wilfried

Hallo,
bin hier ja eifrig am mitlesen , weil ich die probleme mit dem blöden teil auch hab. Bitte ihr Fachleute ......nun noch mal in altdeutsch gehts nun ohne Probleme das Teil stilzulegen oder bekommt man probleme mit der elektronik. Meine Werkstattmeister meinte das geht nich mehr und umprogramieren geht nich ????

Grüße
Michael

Es geht ohne Probleme!

Du legst ja nicht das Ventil still sondern du blockierst den Durchlass.
Das Ventil arbeitet nach wie vor, also gibt es keine Fehlermeldung.

Es ist korrekt das andere Hersteller sich anderer Technik bedienen, die
unter Umständen ein blockieren der AGR mit einer Fehlermeldung quittiert.

Beim Ranger ist das nicht so!

Fakt und fertig.

Hallo,

für umgerechnet unter 200 € gibt es Firmen, welche das AGR komplett deaktivieren.

Für 400 € ist auch der DPF wech ..... der muss nur geleert werden ....

Für Teuros geht alles ....

Gruß Andreas

Also ich bin Auto technisch echt nicht der beste...

aber so wie ich das jetzt verstanden habe, habe ich wenn ich das AGR mit dem neuen Blech (das mit Loch richtig?) "öffne" - mehr Luft zur Verfügung? oder genau anders herum? Ich verschließe es da kein Loch vorhanden im Blech?

Somit mehr Leistung? und weniger Verbrauch? Weil der Diesel besser verbrennt und der Wagen anders einspritzt oder was weiß ich?

Grüße Max