Hallo Leute !

Hallo ich bin neu hier, ich habe mir heute einen Ford Ranger Wildtrack 3.2 BJ.2016 Anbieten lassen der wagen hat alles und sogar das Offroad-Paket mit ACC(Abstandhalter und Fahrspur-Assistent usw.

Der soll 38000 Euro kosten. Lieferzeit bis ende Mai aber eher Juni meinte der Verkäufer.

Meine Frage an euch, als ich den Verkäufer fragte ob man den Allrad zuschalten kann auf der Straße meinte er, dass sei kein Problem.

Ich lese hier schon eine weile mit, und ich hab hier gelesen das bei den 2013 bis 2015 Ranger es nicht gut geht wenn man den Allrad auf einer Trockenen Straße einschaltet.

Und ich hab hier auch viel gelesen, das der eine oder andere Probleme mit seinem Ranger hatte, wie z.B. zu wenig Leistung.

Darum frag ich hier in die runde, hat sich am Allrad was beim neuen Ranger (2016) mit Facelifting was getan ? Und würdet ihr ihn wieder Kaufen? Ich spiel auch mit dem Gedanken, einen Amarok zu kaufen aber der Motor und der Preis passt einfach nicht

Gruß

Hi, auch der 2016er Ranger hat simplen Zuschalt-Allrad, d. h. ist der Allrad drin, findet kein Drehzahlausgleich zwischen Vorder- und Hinterachse statt... Dein Verkäufer hat entweder keine Ahnung oder er sprach vom geradeaus fahren Im Ernst, auf Asphalt lässt du den Allrad draußen, außer bei Schnee ( dann aber mit schlechterem Lenkverhalten in Kurven rechnen). Der Amarok übrigens hat das gleiche Problem wenn du ihn mit Geländeuntersetzung haben willst. Permanenten Allradantrieb hat nur die Version ohne Untersetzung. Meines Wissens nach die einzigen in D erhältlichen PU mit Permanentallrad und Untersetzung sind Mitsubishi L200 und Land Rover Defender 110/130 (sofern man die noch bekommt...).
Grüße,
Stefan

Ja wieso wollen den alle mit Allrad auf'm Asphalt rumkutschen? Welchen Sinn soll das den bringen? Das geht mit keinem Zuschaltbaren Allradfahrzeugen, soweit ich weiss und ein paar hatte ich mittlerweile schon durch.


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Weil man im Winter besser durch kommt. Also bei meinem Pajero und bei meinem jeep ging es.

Gruß

Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk

Besser vielleicht, aber auch sicher? Befasst euch doch einfach mal mit den verschieden Allradsystemen.
Der Zuschalter ist NICHT für Asphalt konzipiert.

petehans schrieb: Weil man im Winter besser durch kommt. Also bei meinem Pajero und bei meinem jeep ging es.

Gruß

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Ja so lange es geradeaus geht.
Aber wenn Asphalt = guter Gripp ergo brauch ich kein 4x4
Bei Schnee ohne Frage!


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Echter zuschaltbarer Allradantrieb ist nur was für Männerautos...!

Diese permanenten Allradsysteme gehören nur in Lifestylefahrzeuge für Latte-Macchiato Mütter...

Cip schrieb: Echter zuschaltbarer Allradantrieb ist nur was für Männerautos...!

Diese permanenten Allradsysteme gehören nur in Lifestylefahrzeuge für Latte-Macchiato Mütter...

Cip schrieb: Echter zuschaltbarer Allradantrieb ist nur was für Männerautos...!

Hej,

dann bin ich keiner

Bei Amarok kriegt man entweder oder. Mitsu und Jeep vereinen beides.
Dann wart ihr noch nicht mit Super Select (Mitsubishi) oder Selectrac (Jeep) unterwegs.

Ich bin mit beiden sehr zufrieden auf wechselnden winterlichen Straßenverhältnissen.

Natürlich geht´s mit Zuschalt, Front oder Heckantrieb auch, haben ja wahrscheinlich mehr wie 90% aller Fahrzeuge.