Plötzlicher Leistungsverlust am Berg

... auch Test.

Ingo falls es geht bitte wieder löschen, betrifft dann nur das erstellen neuer Beiträge.

Hi,

wenn da was überhitzt, ist etwas nicht i.O..

Der Ranger ist so gebaut, dass es auch in sehr warmen und feuchten Ländern wie z.B. Malysia der Belastung standhält.
Daher u. a. z.B. die 8,9l Öl beim 2,2l Motor (üblich ca. 3-4l).
Ebenso aber auch für die Belastung im Offroadbetrieb bei langsamer Fahrt (= geringe Kühlung) mit großen Steigungen und auch Last an der AHK.

MlG
MAB

MAB schrieb: Hi,
wenn da was überhitzt, ist etwas nicht i.O..

genau das . ich hab mit dem 2.2 im hochsommer nen 3.5t boot über die alpen gezogen bis die hütte glühte und da ging nix in den notlauf . auch keine überhöhte motortemperatur am instrument .

das ist nicht stand der technik oder normal.

..bei meinem bleibt die Temperaturanzeige auch in der Mitte stehen, wenn ich mit meinem 3,5 to Anhänger bergauf fahre. Der OBD- Ausleser spricht aber eine andere Sprache. Beim Zeiger ist alles zwischen 85 und 102 Grad Kühlwassertemperatur (meine angezeigte Maximaltemp.) gleich, vielleicht um die Trailerfahrer zu beruhigen......
Übrigens: ca. 10% Motorleistung braucht die Klimaanlage im Hochsommer und der Kühlerventilator, wenn er sich zuschaltet, ebenso.
lg
Raimund

die tempanzeige im facelift ist wahrscheinlich "gedämpft" und zeigt normale schwankungen nicht an solange keine echte überhitzung vorliegt vermute ich

So kenne ich das auch von anderen Marken, da wird alles zwischen 80 und 100 als 90°C angezeigt um den Fahrer nicht unnötig zu beunruhigen.