2017er Ranger 2.2 Tdci Erfahrungen

Dirtymicha schrieb: Und für den Schalter habe ich mich entschieden da ich schon froh war über den "Kriechgang" im Gelände den du nur mit Schalter hast.

Was für einen Kriechgang soll der Schalter im Vergleich zum Automatik haben? :ka:

Da gibt es nichts was der Schalter hätte, was der Automatik nicht auch hat.
Der "Kriechgang" kommt durch die Untersetzung, die haben beide Modelle, genauso wie die Bergan- und Bergabfahrhilfe...

....na ja. Solch Sätze kommen zustande, wenn man vom Focus oder Mondeo auf den Ranger umsteigt.
Wer 30 Jahre Geländewagen fährt, schmunzelt darüber.

Gruß Stefan

Kriechgang ist vielleicht falsch ausgedrückt. Beim Schalter kannst du in 4L - andere Geländewagen mit der Geländeuntersetzung z.B. Jimny - den Wagen im 1. Gang mit Standgas langsam und gleichmäßig rollen lassen und dich auf die Umgebung konzentrieren, vor allem wenns eng hergeht. Geht mit der Automatik nicht. Hat auch Andre im Rangertest extra hervorgehoben am Ende des Test.
Falls die Automatik-Fahrer andere Erfahrungen gemacht haben lass ich mich gerne eines besseren Belehren.

Ich steh hier auf dem Schlauch irgendwie...

Der Ranger mit Automatik soll keine Untersetzung haben ??

Doch der Ranger Automatik hat eine Untersetzung, sowie eine Sperre bei der Hinterachse wenn du das Offroadpacket genommen hast.


Auch bei der Automatik kanst du ganz langsam im Gelände fahren, sowie Bergab wenn du die Abfahrhilfen nicht aktivieren willst kannst du manuel in den 1 Gang schalten und hast auch deine Motorsperre.