Turboschaden

...prinzipiell ja ein bescheidener Einstieg hier...


Willkommen bei den Pickup - Lenkern!




Gruß Stefan

Hallo Leute,

das ist echt übel mit den Eisschlägen und den dadurch "geschrädderten" Flügeln...

Wie machen das denn die anderen Hersteller, dass da nichts passiert?
Ich fahre schon seit den späten Achtzigern fast nur Turbo-Diesel und so viele Leute um mich herum fahren Diesel, da habe ich noch nie von solchen Schäden gehört, auch nicht in den Foren in denen ich unterwegs war und bin, erst seit dem letzten Jahr hier im Ranger-Bereich...

Grüße Sisko

Tritt auch bei anderen Herstellern auf, insofern kein Gitter vor, Turbo. Ist aber sicher auch davon abhängig wie der Turbo und Ansaugtrakt verbaut ist.
Ein Problem ist sich auch das Fahren von Kurzstrecken.

Bei anderen Herstellern soll es schon vorgekommen sein, dass es ganze Motoren einfrieren und in Folge festgehen.

Ford dat das es in der Entlüftung von der KW-Gehäuseentlüftung zu Eisbildung kommen kann, was aber sehr vom Einsatzzweck der Fahrzeuge abhängt. Die Kurzstreckenfahrer sind mehr betroffen.
Auch deshalb gibt es keinen Rückruf, sondern die betroffen bekommen ein Gitter verbaut und die Entlüftung wird geändert. Das ist für Ford wesentlich günstiger als es pauschal bei allen zu machen. Und so verfahren auch andere Hersteller.
Und nochmal, was die „Heizung“ angeht, - es gibt keine dafür!

Hallo Range-Rider,
ich dachte auch es wird ein Gitter verbaut aber das ist falsch.
Es wird ein Turbolader neu verbaut wenn er denn defekt ist mit geänderter Luftführung und ein beheizter Schlauch der Kurbelgehäuse Entlüftung.
Gibt eine TSI darüber.

Gruß

linuxstevie

Mein Ford-Händler sagt Gitter und geänderte Entlüftung, - und das es definitiv keine „Heizung“ gibt.