Dröhnen im 2,2 Schalter

Moin zusammen.
Seit Abholung meines Ranger stört mich ein Dröhnen aus dem Bereich Lufikasten bei 1400-1500U/min.
Bei diversen Werkstattaufenthalten wurde nach losen Teilen etc. gesucht, aber alles für i.O. befunden.
Jetzt war zufällig ein baugleiches Auto in der Werkstatt, in etwa gleichalt, Motor und Getriebe identisch, aber etwas mehr Km auf der Uhr.
Bei dem Auto tritt das Dröhnen genauso auf.
Aussage des Fordhändlers war, das ist im normalen, hinzunehmenden Bereich.

Frage an die 2,2er-Fahrer hier: Ist das bei allen so?

Mein Auto hat jetzt ca. 9000km gelaufen.

Hi,
ist das Geräusch in jedem Gang ab 1400U/min?

Der Schalter hat ab dem 3. Gang zu wenig Power bei 1400U/min unter Last und ist untertourig.
Daher die Drehzahl ab dem 3. Gang etwas erhöhen ca. 1600-1700U/min und alles ist gut. Ist auch für den Motor besser.

MlG
MAB

Das Geräusch ist in allen Gängen und auch im Stand deutlich (zumindest für meine Ohren) zu hören. Das kommt nicht durch untertouriges Belasten des Motors. Auch der Monteur in der Werkstatt hat auf Anhieb gehört, welches Geräusch ich meine. Es ist also deutlich hörbar und eigentlich auch in jeder Situation (warm/kalt etc.).

So ein Zufall ist mir gerade auch wieder mal aufgefallen und habe nachgeschaut.
Für meine Begriffe kommt das auch bei mir in der Nähe des Luftfilterkasten.
Aber wie gesagt mal ist es da ,mal nicht. Ich würde mit keine Gedanken machen.

Mich nervt es massiv. Sollte bei einem neuen Auto nicht sein.

Verständlich...
OK, meiner ist schon 6 Jahre alt