Trommelbremse Hinterachse

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5 Jahre 1 Monat her #271905 von Ickbineinberliner
Mach ich morgen Peter.
Das an der Backe sieht aus wie Fett mit Staub.
Wenn der Zylinder dicht sein sollte kann ich mir das nur erklären, dass das mal jemand mit Fett dran war.
Könnte natürlich Bremsflüssigkeit mit Staub sein. Ich checke das. Ansonsten weiter wie Klaus sagt.
Dank euch beiden.
Schönen Rest-Sonntag noch

Ranger Limited 2.2
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5 Jahre 1 Monat her #271906 von p.rauch
Auch die Achsabdichtung kontollieren.

Grüße Peter
2012er Limited 3,2 Schalter
4 Zylinder sind übrigens nur ein 2/3 Motorrad
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5 Jahre 1 Monat her #271912 von Ickbineinberliner
Moin. Sauber zu machen ist an so einer Trommelbremse einiges. Auch wenn der Verschleiß noch gering ist, nach 65000 km ist der abgelagerte Staub schon ausgewachsen.
Linke Seite nur Staub, saubergemacht, Bremszylinder und Achsabdichtung kontrolliert, alles bestens. Rechte Seite jedoch liegt die Ursache des sich bildenden Dreckmatschs an der leicht ölenden Achsdichtung, der Bremszylinder ist komplett trocken. Danke für den Tip, ich bin nicht sicher ob ich da so genau hingesehen hätte.

Die Frage ist jetzt nur was ich jetzt mache. Hab erst mal alles sauber und zusammengebaut damit ich fahren kann. Ich wollte die Trommel nach ein paar Tagen wieder runternehmen und schauen wieviel Öl da wirklich kommt.

Bis dann, Felix

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5 Jahre 1 Monat her #271941 von Revolux
Hallo Felix,

kontrolliere auch die Entlüftung vom Differenzial. Die war bei meinen Taro damals dicht. Bei längerer Fahrt konnte kein Druckausgleich stattfinden und das Öl wurde am Rad rausgedrückt.
Gruß
Markus
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5 Jahre 1 Monat her #271942 von Ickbineinberliner
Moin Markus,
kannst du mir sagen wie ich das kontrolliere?

Steh gerade auf'm Schlauch.

Gelesen hab ich über das Thema einiges, allerdings immer in Verbindung mit den Be-Entlüftungs(spazierstöcken) im Motorraum.

Beste Grüße Felix

:bahnhof:

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5 Jahre 1 Monat her - 5 Jahre 1 Monat her #271947 von p.rauch
Entlüftungsschlauch an der Hinterachse abziehen und durchblasen, muß im Motorraum aus einem der "Spazierstöcke" rauskommen.

Und auch den Anschlusstutzen auf der Achse auf durchgang prüfen.

Grüße Peter
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Letzte Änderung: 5 Jahre 1 Monat her von p.rauch.
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