Bremsenupdate Ranger 3.2 BJ,2019

hallo

Ich habe mal ein ADAC Fahrsicherheitstraining mit dem Ranger gemacht, damals noch mit Originalbereifung. Die Bremswerte sind im Vergleich zu "normalen" PKW in Ordnung, man muss nur drauftreten wie ein Depp.

Ich hatte gerade bei 40000 km die Beläge bis auf die Eisen runter. Das war eine deutliche Verschlechterung des Anhalteweges (Scheiben wie neu). Die Scheiben sind übrigens riesen Dinger. Ich hab 16 Zoll Stahlfelgen und kaum noch Platz zum Sattel.

Ich fahre in der "Urlaubsmodifikation" mit ca. 500 kg zusätzlich rum. Dabei empfinde ich die AT´s als limitierenden Faktor. Zugegeben, ich heize gerne.

Die Bremse ist meiner Meinung nach vorne ausreichend dimensioniert. Hinten halt Trommel. Das Problem ist die bescheidene Dosierbarkeit.

ich habe gerade mal im Netz gestöbert. Es gibt für über 3.000 Euro einen Umrüstsatz auf Scheiben hinten....

Da ein Pickup hinten kein Gewicht hat hat er auch nur Trommeln. Wenn ich viel unter Last oder Berg fahre, würden auch hinten Scheiben einen Sinn machen.

Hi, Haxli,

wenn du den Ranger als Live-Style Track nutzt, mag das mit "hinten kein Gewicht" zutreffen.

Da der Ranger jedoch bist zu 1,1 to auf die Pritsche laden darf, wird sich das dann sehr deutlich ändern.
Und Ford hat das sicherlich berücksichtigt.

Wenn du mal im leeren Zustand die Verteilung der Achslasten vergleichst, wirst du feststellen, dass da zwichen Vorderachse und Hinterachse kein so großer Unterschied besteht.
Und die Physik wird beim Bremsen bei jedem Fahrzeug dafür sorgen, dass ca. 80% Bremslast auf der VA und nur ca. 20% auf der HA liegen werden.

MAB

das habe ich eigentlich gemeint.

Hab jetzt die Stahlflexbremsleitungen drinnen, guter Druckpunkt, nicht mehr schwammig, nur der Kraftaufwand hat sich nicht geändert aber des war von vornherein klar.

Fazit, bin zufrieden die rund 150 Euros haben sich gelohnt.