Vorstellung neues Mitglied

Guten Abend liebe Forumgemeinde,

Bevor ich zu meiner ersten Frage komme möchte ich mich natürlich vorstellen.

Mein Name ist Steffen ich bin Kfz Mechatroniker und 29 Jahre alt und seit September 2021 Besitzer eines Ranger Limited 3.2 L.

Und komme aus dem Landkreis Würzburg.

Da ich von Ford begeistert bin und das auch nicht mein erster Ford ist (vorher Kuga) bin ich hier in dem forum nun angemeldet.

Falls ich was vergessen habe steinigt mich nicht.


Nun bin ich so frech und stelle meine Frage,

Nachdem ich vor ein paar Tagen auf dem weg nach Österreich war hat bei mir die Kontrollleuchte Antriebsstrang ausgeleuchtet.

Nachdem sie nach ein paar Sekunden wieder weg war habe ich ihn am Ziel ausgelesen.

Fehler war die Glühkerze des Partikelfilters.

Auf dem Nachhauseweg dasselbe nochmal, also neue Vaporisatordüse samt glühkerze eingebaut und ebenfalls die Sicherung getauscht und Fehler gelöscht.

Heute hat er auf dem weg von der Arbeit nach hause angefangen zu regenerieren also bin ich einfach weiter gefahren um dies nicht zu unterbrechen.

Als ich an einem Bahnübergang stand merkte ich das er aus dem Bereich des Vaporisators starkt qualmt (eben dieser verdampfende Diesel).

Nun stellt sich mir die Frage ob das Qualmen nach dem Tausch normal ist und das ganze sich eventuell einbrennen muss oder ob das nicht normal ist ?

Obwohl die alte schelle am Kraftstoffschlauch zu halten schien habe ich sie trotzdem gegen eine neue schraubschelle ersetzt.

Hatte schonmal jemand das gleiche Phänomen ?
Habe ja schon etwas darüber gelesen aber bin nicht ganz schlau draus geworden.

Noch nebenbei erwähnt ich arbeite nicht auf Ford.

Vielen Dank schonmal und liebe Grüße Steffen

Helfen kann ich dir zwar nicht aber herzlich willkommen hier im Forum!
Gruß aus Kitzingen!

Hallo Steffen,

ich hatte das selbe Problem wie du, währen des Regenerierens starker Dieselqualm aus dem rechten vorderen Radkasten.

Bei mir war das Flexrohr vom Ausuff defekt. Aber weder war das Fahrzeug lauter noch hat man am Flexrohr Rußspuren gesehen.

Wenn der Qualm auftaucht einfach mal drunterschauen, das Flexrohr sitzt ja direkt nach der Verdampfereinheit.

Gruß aus Würzburg

Hallo also das flexrohr ist es nicht, ich hab mal nen Beitrag hier gelesen und dabei dieses Bild hier gefunden.

Hallo Steffen,

vielleicht mal den Ranger warm fahren und die Regeneration über Forscan oder ForscanLite anstoßen!

Das Aufsuchen eines abgelegenen Parkplatzes ist dabei zu empfehlen, meiner hat ganz schön gequalmt, Dann hat man Ruhe und Zeit sich die Sache mal genauer anzuschauen.

Schönes Wochenende

Wilfried

Hallo danke für die Antwort aber wie schon gesagt, die Regeneration hat das Auto wie immer ganz von alleine gemacht und auch bis zum Ende, also von daher gibt es kein Problem und keinen Grund eine erneute Regeneration anzustoßen.