Leichtes surren nach Umbau auf Zahnradölpumpe

Du meinst mich richtig?
So seit Ende Februar umgeölt auf das NDT. Tatsächlich wird es wohl wieder Zeit.

Kurzes Update:

Mittlerweile habe ich ca. 10.000km und 2 Ölwechsel (einmal wegen undichter Ölwanne) seit Umbau auf die Zahnradpumpe hinter mir. Das Surren der Pumpe ist mittlerweile fast nicht mehr hörbar bzw. zu 95 % verschwunden.

Grundsätzlich würde ich empfehlen:

1. Upgrade Ölpumpe verbauen

2. Gleich die komplette Ölwanne (ca. 280 Euro bei Ford) unbedingt tauschen! Auf keinen Fall die alte verwenden! Diese ist so dünnwandig und verbiegt sich unweigerlich bei der Demontage (selbst mit guter Dichtmasse und sauberer Vorbereitung funktionierts nicht), wird also nicht mehr dicht. Ich habe es versucht und so konnte ich den Vorderachsträger gleich nochmal ausbauen. Verschwendet also nicht eure Zeit und gebt lieber die 280 Euro dafür aus!!!

3. Alle 10.000km Öl wechseln (Der Motor und Turbo dankt dafür)

4. Bei Demontage des Vorderachsträgers, diesen gleich an den dünnen Schweißpunkten abschneiden und anschließend das ganze Ding wieder mit den bereits werkseitig dafür vorgesehenen Bohrungen (diese sind werksseitig ungenutzt) wieder verschrauben. Erstens ist die Demontage der Ölwanne somit viel leichter und schneller (mehr Platz) und sollte man später mal wieder etwas reparieren, kommt man viel besser dazu. Spur und Sturz -Vermessung muss danach auf jeden Fall gemacht werden !

5. Bei Montage der Ölpumpe unbedingt die Pumpe übers Ölfiltergehäuse mit einer Spritze befüllen. Das Ding braucht sonst ewig um Druck aufzubauen wenn alles trocken ist. Raildrucksensor oder injektoren beim Erststart abstecken und orgeln um Öldruck aufzubauen ( Wie bei nem Rennwagen)


Gruß Niklas