Startproblem D22

Moin,moin,liebe Gemeinde!

Gar seltsame Gebaren legt mein D22(Bj.2004/Motor neu 2010)beim starten an den Tag
Je kälter es ist,um so mehr orgelt die Maschine,bis sie anspringt.Ich weiß aus Erfahrung,daß das nicht so sein soll,normal kommt das Ding bei der ersten Umdrehung,auch bei Minusgraden.
Nun,laß ich allerdings meine Webasto laufen,ist alles in Ordnung!
Gemeinhin logische Schlußfolgerung: Temperatursensoren faul!Aber: NEE!
Kühlwasser-und Zylinderkopfsensor gewechselt,Problem besteht weiterhin!Batterie und Glühkerzen erneuert,Glührelais gecheckt und auch das NISSAN-Diagnosegerät zeigt keine Fehler!
Allgemeine Ratlosigkeit in der (sehr guten) Werkstatt...
WAS um alles in der Welt stimmt da nicht???
Was ist eventuell übersehen worden???
Bin Euch dankbar für alle Anregungen!!!

Gruß aus Norwegen

Hi Yeti,

Kraftstoffilter gechecket?

Der hat doch bestimmt eine Dieselvorwärmung oder? Auch überprüfen.

Wenn die Standheizung Verbesserung bringt, denke ich an ausflockenden Diesel.

Greets from Phil.

Hallo,CREOL!

Danke für Deine Antwort!
Dieselfilter wurde samt Gehäuse auch erneuert...und auf Lecks überprüft...
Ob das Ding eine Dieselvorwärmung hat,weiß ich nicht(rostige Nägel auf mein Haupt)!
Auf der Werkstatt-CD ist jedenfalls nichts zu finden,hab se auf deutsch und englisch,keinerlei Hinweise in den Rubriken Kraftstoffsystem und Zündung...
Das Schlimme ist ja,daß der Zirkus ab 10°+ runterwärts anfängt.
Steuergerät auch schon ausgetauscht(vom Freundin-Auto),keine Verbesserung
Hast Du noch eine Aufmunterung zum Sonntag für mich?

Gruß aus Norwegen

hi yeti,
zu dem was phil schon geschrieben & du schon gemacht hast, faellt mir noch luft im diesel ein.

angenommen du hast ein leichtes leck/undichtheit in der leitung vom tank zum motor, rinnt der diesel ueber nacht in tank zurueck (wieviel diesel im filter bleibt : keine ahnung)
wenn die webasto den sprit vom motorraum nimmt, erledigt die das luftraussaugen
ansonsten faellt mir auf die schnelle nix ein
mfg J

Hallo,Jester!

Diese Vermutung (Dieselrücklauf/Luft) hatten meine Werkstatt-Spezis auch,aber alles topdicht.
Die Webastoversorgung ist nahe am Tank eingebunden.
Teufel nochmal,was ist da faul???
Bin selber Schiffsmechaniker und Dieselmotorentechnik ist mir nicht fremd,aber das hier...
Schon etwas mystisch!

Wünsche noch einen schönen Restsonntag/Gruß von den Lofoten

Hi Yeti,

na da wirst Du wohl nicht drum herum kommen und ein Klarsichtschlauch einbauen müssen.


Sonst suchst Du Dir einen Wolf.

Am besten nach der Handpumpe, dann siehst Du klarer......

Greets from Phil

Hallo Yeti59,
Hast du eine "Handpumpe" auf/ an deinem Dieselfilter? Wenn ja dann pump mal bevor du startest, und berichte mal ob sofort Druck/ Widerstand vorhanden war(Ohne das vorher die standheizung in Betrieb war).

Gruß Micha

Hallo CREOL und SCANIA V8!

Durchsichtiger Schlauch (dieselfest) ist kein Problem,verwenden wir hier in Schiffen auch.
Wird nächste Woche montiert!
Ja,Handpumpe hab ich und check den Widerstand gleich morgen früh!
Bin dankbar für jede Art Ansatz zur Behebung des Problems!
An SCANIA V8: Bin im Sommer kurz im HSK,Kumpels besuchen u.a. Medebach und Arnsberg...

Danke,Jungs! Gruß von den Lofoten Islands

Ja ich denke du weißt was ich mit der Druckprüfung meine, bist ja auch vom Fach. Wäre Super wenn man sich auf ein Kaltgetränk trifft. Ist nur ein Stündchen weg von mir.
Berichte ob du die Unrichtigkeit gefunden hast.

Gruß Micha

P.S. Du lebst in meinem Traumland!

hi,
das mit schlauch nochmal zu beschreiben hab ich mir gespart, weil die ws ja schon eine dichtheitsprobe gemacht hat - wenn du aber zugang zu dieselresistenten schlauch hast -> rein damit & drinlassen.
ich damals nur einen aquariumschlauch gehabt, nur provisorisch reingeflickt, fehler gefunden, schlauch wieder raus...

viel spass noch & nicht unterkriegen lassen....
mfg J