Stottern und Leistungsverlust

Hallo Carsten,

ich sag's ja immer "hier werden sie geholfen" :k_green3

Gruß Wolfgang

hi leute - hab nochmal nachgelesen (in alten buechern - JA - die aus papier )
dieser geber ist ein einfacher schalter - vom motorrad oder automatik kennen wir das als gruenes N lamperl
beim schaltgetriebe geht es darum dass die leerlaufdrehzahl konstant gehalten wird - egal wieviele verbraucher (klima, licht, heizungen,....) eingeschaltet sind & den motor in die knie zwingen - egal ob das elektronisch/mechanisch (steuerventil) oder rein elektronisch ueber steuerbox passiert
also scheint es mir plausibel, dass - wenn der schalter in manchen gaengen nicht laut gibt - der motor abstirbt bzw in notbetrieb geht

ist diese erklaerung ok & schluessig ?
bin mal gespannt auf eure meinungen
mfg J

Nö Jester,
ist nicht plausibel..... :k_Bahnhof ........ weil grünes Lämpchen beim Bike dient nur der Vereinfachung zur "Leerlaufsuche" , da ich hier kein Schaltschema (Schaltkulisse) habe und der Leerlauf zwischen den einzelnen Gängen liegt.

Bei Automatik ist es ähnlich, denn wenn nicht N angezeigt wird, läßt sich der Motor z.B. nicht starten und dergleichen.

Toll Jester, das Du Dir die Mühe gemacht hast, ich hatte ja auch versucht Infos zu bekommen, aber vergeblich. :k_green7

Die Sache ist so wie sie ist und ob wir die "erschreckende" Logik, sofern es eine gibt, verstehen oder nicht, ändert eh nischt !

Motordrehzahl in Abhängigkeit vom eingelegten Gang etc. ........... habe ich echt noch nicht gehört und ist so insgesamt für mich nicht nachvollziehbar, aber wie gesagt, es ist wie es ist und für mich abgehakt, was natürlich nicht heißen soll, das Du nicht weiter "Nachforschungen" machen kannst.

Gruß Wolfgang, der sein kleines Köpfchen nicht weiter damit belasten will

JA wolfgang - ich will ja auch nicht mein hirn mit unnuetzen wissen belasten - dann muesste ja sinniges hinten rausgeschoben (vergessen) werden....aber: was waere wenn das als millionenfrage kommt ????
mir ist schon klar, dass das gruene N beim motorrad 'nur' als hilfe an der ampel ist ( "darf ich die kupplung jetzt loslassen - oder krieg ich einen fingerkrampf ?")
oder als startschutz beim automatik...
nixdestotrotz glaub ich noch immer, dass es nur darum geht die leerlaufdrehzahl zu halten
soll heissen - motor muss per schalter wissen wann der N eingelegt ist, & der motor sich um sich selbst kuemmern muss
mfg J

Hallo,

ich vermute mal das der Schalter auch mit der Drehzahlerhöhung zu tun hat. Die wird ja auch heruntergeregelt wenn man einen Gang einlegt.

Gruss Reinhold

Reinhold,
lass uns bitte am WE mal über dieses Thema sprechen.......... vielleicht kommt mir dann die Erleuchtung (durch Dich werde ich erleuchtet, oh Gott, oh Gott) :k_green10

Gruß Wolfgang