2.5. 174PS Euro 3, grüne Plakette?

Hallo in die Runde,

ich suche als Reisefahrzeug einen Navara D40 ohne DPF.

Es git ja 3 verschiedene Leistungsstufen beim 2.5l Motor.
174PS Euro 3
171PS mit DPF Euro4
190PS mit DPF Euro5 (gibts wohl auch ohne DPF)

Ich habe aber schon einige 174PS Fahrzeuge ohne DPF gesehen die angeblich eine grüne Plakette haben.

Kann der 174er ohne DPF eine grüne Plakette bekommen?

Danke und viele Grüße
Hendrik

Servus Hendrik,
nur, damit Du beim weiteren Suchen keinen Fehler machst und die Suche, falsch informiert, zu sehr einschränkst:
Ohne DPF gab es den D40 auch mit 190 PS als bereits Facelift-Modell.
Mein D40 (den ich liebe und nicht hergeben werde…) ist ein FL-Modell, MY 03/2010 - ohne DPF, also Euro 3 und mit grüner Euro 4-Plakette.

Was (den vermuteten) Auslands-/Reise-Einsatz und vermeidbare Probleme anbelangt:
Zusätzlich zum fehlenden DPF haben FL-Modelle ab 2010 nicht unerhebliche weitere Vorteile.
Aber das weißt Du sicher schon.

Manche holen sich diese Kombi aus dem Ausland.
Viel Glück !

Moin,
danke für den Hinweis mit dem Facelift mit 190PS.
Den hatte ich nicht auf dem Schirm. Dann ist ja eigentlich klar was wir uns holen.
Gibts als 1.5 Kabiner leider echt selten. Mit dem Ausland könnte wir mal gucken.

Wir haben uns bereits zwei Navaras angeguckt.

Der 174PS ohne DPF hatte 98/69/EG III;A im Schein stehen.
190PS ohne DPF 98/69/EG III;B



Laut dieser Tabelle ( Link ) für Nutzfahrzeuge also gelb und grün.

Zum Verkauf gibt es aber 174 Ps auch mit grüner Plakette ohne DPF.

Gruß
Hendrik

Was hast du gegen den Partikelfilter? Immerhin bringt der Euro 5 in den Navara..
Bei meinem 2014 KC ist mir der Filter bisher nicht negativ aufgefallen, Der hat aber auch erst 55000km, muss jetzt aber leider trotzdem verkauft werden, weil ich wegen einer Knie-OP im nächsten Jahr eine Automatik benötige und die gibt es leider nur im Doka und im Pathfinder.

Wir wollen das Fahrzeug zum Fernreisen nutzen. Ein DPF hat mit der Höhe und Schwefel Probleme, bringt fast 1l Mehrverbrauch und schlecht fürn Turbo ist er auch.

Alle die 98/69 EG IIIA im Schein stehen haben sind mit DPF ausgerüstet.
Stufe IIIA bedeutet Partikelminderung.

DPF und AGR off kosten aber nur schmale 199€ und dann ist das Fahrzeug auch für Iran Sprit und die Pamir Höhe geeignet.
Nach meiner Erfahrung ist ein Fahrzeug je neuer es ist desto ungeeigneter für Fernreisen.
Ich verkaufe gerade meinen Ford Ranger Baujahr 2020 Euro 6 AdBlue und hole mir einen 2006er Navara D40. Reise seit 5 Jahren Vollzeit mit nicht unerheblichem Offroad und Wüstenanteil.

Nicht vergessen ARB Sperren vorne und hinten nachzurüsten

Servus,

wer 98/69/EG III;A hat muß nicht zwingend einen Partikelfilter haben.
Mein L200 aus Baujahr 2002 hat auch diese Norm und ist mit einem Oxikat ausgerüstet.