Tankeinfüllstutzen Umbau

An diesen Mini - Tanken habe ich allerdings auch noch keine separaten LKW - Zapfen gesehen.

Hier gehts glaube ich auch nicht wirklich um WoWa sondern um die Möglichkeit den ein oder anderen Cent einzusparen, was ich bei einer entsprechenden Laufleistung p.A. verstehen kann.

...nun ja - wenn man pro Tankvorgang 30 - 60 cent sparen kann.
100 Euro hat man im Schnitt nach 250 mal tanken raus. So nach 150.000km


Gruß Stefan

Hier ging es nicht ums Spritsparen oder Sparen beim Tanken.


Sondern ich wollte weitere Erkenntnisse zum Umbau.
Ich will hier auch niemanden zu nahe treten. Aber.
Warum oder wie oder was Tankstellen eng macht oder ob ich mit einem Wohnwagen nicht in der Lage bin in eine Tankstelle zu fahren war hier nicht das Thema.


Sorry, aber das musste jetzt mal sein.
Also sollte einfach jemand den Umbau gemacht haben und kann Tips geben ob er einen neuen Einfüllstutzen genommen hat oder einen vom Schrott geholt hat wäre ich sehr Dankbar.

hast ja recht,

zu einem Umbau kann ich dir mangels Erfahrung nichts sagen.
Neben dem von Peter erwähnten Trichter gibt's im Zubehör entsprechend große Adapter von UNITEC, ich bezweifele aber das diese die erhöhte Durchfluss-Menge verkraften.

Wenn dir das hilft

Gruß Wilfried

Stimmt ja, ist halt mal die Dynamik wenn ein Beitrag länger läuft, hoffe Du bekommst noch konstruktive Antworten

....nun ja - manchmal geht es halt in eine andere Richtung, wenn keiner etwas konkretes sagen kann.

Dann musst du halt den Anfang machen, vom Umbau.

Innenkotflügel raus, alles frei legen und Tankstuzen rausnehmen. Dann kannst du sehen, welche Leitungen, Rohre und welchen Tankstutzen du verwenden kannst.

Falls du Inspirationen brauchst - so sieht ein Tankstutzen vom Hilux aus. LKW-Zapfpistolen-freundlich.
Nur halt an anderer Stelle verbaut...





Gruß Stefan

Hallo Leute,

gab es die Antwort auf die Frage nicht schon mal in einem anderen Thread?
Ich kann mich noch dunkel daran erinnern, da ging es eigentlich um den Tankstutzen des Rangers und das es da keinen Tankdeckel zum abschrauben mehr gibt sondern nur eine kleine Klappe im Rohr... Viele schrieben da, dass sie Probleme hatten mit raus spritzendem Diesel und "gesiffe", einige schreiben, dass sie immer einem Lappen drum wickel...

Kann sich noch jemand an den Thread erinnern? Da hat jemand so weit ich mich erinnere beschrieben wie er den Einfüllstutzen so umgebaut hat, dass es wieder einen Deckel gibt.

Grüße Sisko


Ps: ich hab eben noch mal die SuFu bemüht und das gefunden:

www.pickuptruck...art=0

Könnte sein, dass der Thread ist, einfach mal durch stöbern oder noch weiter mit der SuFu suchen

Dankeschön.

Na dann muss ich wohl nochmal Kaffee kochen.

...Nein, anfangen mit der Demontage. Nix Kaffee..

Mir ging es bei der Frage nach diesem Umbau um die Nutzung der LKW Zapfsäulen.
Selbst auf Autobahntankstellen im Ausland (Slowenien Kroatien) kommt man mit einem langen Boots Trailer nicht gut an eine Zapfsäule. So gut geht die Fuhre nicht um die Ecke.