Diesel Leitung

Ich hatte jetzt ein Gespräch mit dem Boschdienst, die waren sich sicher das Leitungen aufschneiden eine schlechte Idee wäre weil bei den meisten Autos auch auf den Rücklaufleitungen Druck wäre. Aber den Ranger kannte er nicht sooo genau.

Sie würden immer eigenständige Tankentnahmen verbauen.

Die Leitungen unterm Ranger sind offensichtlich auch so seltsame Hartplastikleitungen.
Diese kann man ja eh nicht aufschneiden. Die bekommt man ja nie wieder dicht.

Hat evtl jemand noch eine kluge Idee ?

Auf der Rücklaufleitung kann allenfalls ein minnimaler Druck, durch den Strömungswiederstand des Kühlers, sein.

Diese "seltsamen Hartplastikleitungen" nennt man Teculanrohr und für diese gibt es sowohl Verschraubungen wie auch Steckverbinder.

Wenn Du der Sache nicht traust, dann mach einen Tankentnehmer rein (ist keine große Sache) und bau in die Leitung eine Selbstdichtende Trennstelle.

Ich könnte ja auch hinter dem Kühler auftrennen, dann müsste es ja Drucklos sein.

Ich hab heute schon nach dem Kühler gesucht, aber nicht gefunden.
Wenn ich Schneidringverschraubungen setzen will, muss ich ja Stahlhülsen ins Rohr Stecken. So hab ich es jetzt gelesen. Muss morgen erst mal schauen wie dick meine LTG ist. habe auch noch keine Verschraubung gefunden.
Ich habe aber auch Angebote mit ganz normalen Verbindern gefunden die dann mit einer Schelle gesichert werden.

Das mit dem Tankentnehmer ist mir nicht ganz klar wie das geht, da muss man ja den Tank ausbauen und anbohren. Oder nicht?

Aber danke für den Tip

Grüße aus dem norden

Hallo Thorvald,
Ich würde auch ein extra Steigrohr verbauen, ist einfacher und man hat eine leckstelle weniger. Wird bei den meisten Fahrzeugen so gehandhabt.

Gruß Olaf

...für meine beiden Heizungen habe ich jeweils ein T Stück in die Rücklaufleitung gesetzt.

Oh, sorry falscher Fred. Man ist hier ja bei den Rangern....
Dann geht das nicht.



Gruß Stefan

Hallo Thorvald,

bei meinem Defender habe ich den Tankentnehmer über die Entlüftungsleitung des Tanks eingeführt. Das ganze war damals Bestandteil des Einbausatzes von Webasto.

LG

Elmar

Ja, es läuft auf einen Tankentnehmer raus.

Das man dafür wohl den Tank ausbauen muss ist aber unerquicklich. Zumal ich keine Bühne habe.

Bei vielen Fahrzeugen wird der Entnehmer ja in das Pumpengehäuse gebaut, dafür hab ich zumindest reichlich Anleitungen gefunden. Leider gibbet für den Ranger noch nichts vergleichbares.

Grüße aus dem Norden

Hallo Thorvald,

" Die Leitungen unterm Ranger sind offensichtlich auch so seltsame Hartplastikleitungen.
Diese kann man ja eh nicht aufschneiden. Die bekommt man ja nie wieder dicht.

Hat evtl jemand noch eine kluge Idee ? "

Das sind keine komischen Hartplastikleitungen ... die sind aus PA12 / PA10 Polyamid 12 und weisen eine geringe Wasseraufnahme aus. Die lassen sich sehr gut aufschneiden, nur musst Du dir die passenden Verbindungsteile besorgen.

Musst Dir Teile wie auf dem Foto besorgen ....

Gruß Andreas

Sowas habe ich schon, auch ein Tstück.

Die Aussage vom Boschmann hatte mich aber irritiert.
Der meinte, dass man die aufgeschnittene LTG nicht wieder Dicht bekäme.

da aber für diese Art der Leitungen genau das Zubehör angeboten wird, gehe ich mal davon aus das es doch geht.

Nun muss ich nur noch den Dieselkühler finden.

Grüße aus dem Norden

Der liegt über / vor der Hinterache ( Fahrerseite ) und ist so ein Alurohr mit Kühlrippen.

Gruß Andreas