ZusatzScheinwerfer unter dem Sportbügel des Wildtrak befestigen

Mhmm....witzig wie unterschiedlich unsere Ansichten sind.

Ich wäre z.B. nie auf den Gedanken gekommen extra eine Rückleuchte aus England zu kaufen nur um mir Rückfahrscheinwerfer zu installieren.

Ob man sich nun Scheinwerfer mit Gutachten kauft die moderates Licht (2x 5W) nach hinten werfen oder Arbeitsscheinwerfer mit 2x 40W steht natürlich jedem frei. Der Unterschied zwischen 5 u. 40Watt ist natürlich groß.:woohoo:

Ich hatte vorher auch schon schwächere dran <10Watt und war damit nicht zufrieden.

Was meinst du mit 1) ein einzelner LED-Scheinwerfer wie gewollt und nicht gekonnt aussieht

Ja, eigentlich schon etwas witzig - wobei der Engländer-Umbau auch der Optik des Lasters sehr hilft. Ich wollte 4 Standlichter haben so wie @Hecl es gemacht hat.

Und ich wollte eben immer beim zurückfahren besseres Licht haben, und ich brauche auch keine 10.000-Watt-Ultra-LED-Arbeitsscheinwerfer. Der Ford soll bei mir keine Großbaustellen ausleuchten.

Ich muss den Omas auf dem Supermarktparkplatz beim ausparken auch nicht die Augen auslasern.

Warum nicht eine LED? Sieht einfach blöd aus. Das ist natürlich Geschmacksache, aber ich finde ein unsymmetrisches Heck katastrophal, es nervt einfach bei jedem Hinschauen.
Also hätte ich nicht nur eine Rückleuchte anders als die andere, sondern auch noch einen Scheinwerfer irgendwo an die Traverse geklatscht.
Zwei geht nicht, da drei Rückfahrscheinwerfer illegal sind und ich nunmal keine Arbeitsscheinwerfer brauche.
Da bietet sich der Engländer-Umbau noch mehr an.
Es ist legal, hat eine sehr saubere Optik und ich bin zufrieden.
Zumal ich die Rückleuchte sehr günstig geschossen habe und das alles im relativ kleinen finanziellen Rahmen bleibt, und elektrisch auch kein Hexenwerk ist.

Wie so oft alles eine Frage der persönlichen Bedürfnisse

Und genau deshalb habe ich das auch gemacht bzw. umgebaut.

BlackTrak schrieb:
Daraus folgt also Umbau auf rechtes Rücklicht vom Engländer und LED-Rückfahrleuchten.
Zwei Stück, mit "E", und voila es sind alle happy

So ist auch hier der Plan.
Nur meinem örtlichen GTÜ-Prüfer gefällt die Idee nicht so recht.
Hast du das ganze abnehmen und eintragen lassen?
Meine letzter Stand ist, dass es RECHTLICH OK ist, wenn der TÜVer das bestätigt. Nur habe ich dafür noch keine Zeit gefunden. Der a.a.SV hat leider bescheidene Arbeitszeiten und ist nur 2x die Woche vormittags vor Ort. Dazu bedarf es auch noch eines Termins.

Dass es technisch OK ist, steht außer Frage.

Ich habe den Werkstattmeister gefragt, der unseren Ranger umgebaut hat.
Laut Werkstattmeister (selber Rangerfahrer und Umbauer) ist das völlig in Ordnung.

Achtung, persönliche Meinung:
Ich werde das keinem TÜV vorführen und auch keinen von den Kittel-Männern da befragen.
Erstens ist es nicht illegal, 4 mal Standlicht nach Hinten zu haben, und ebenso nicht illegal 2 Rückfahrlichter zu haben.
Obs ne Veränderung der Lichteinrichtungen darstellt? Ist mir egal, auf der Lampe ist das Prüfzeichen und es ist ein Ford Originalteil

Unser lokaler TÜV-Süd hier hat außer von Golf 7 keine Ahnung, die sind doch zu blöd Ihre eigenen Paragraphen zu lesen und zu verstehen. Ein demotivierter Haufen Nörgler... deswegen werden unsere Autos in den umbauenden Werkstätten getüvt, da arbeiten Leute die Ahnung haben und sich selber mit den Themen beschäftigen - alles pico bello.

Ich bin da ganz bei dir.
Allerdings ist die GTÜ-Stelle hier recht pingelig. Bisher habe ich da nie Probleme mit der HU bei irgendwas gehabt. Aber bei Zusatzscheinwerfern sind sie sehr genau. Auch meine LazerLamps im Grill wurden explizit überprüft. Da wird’s mit den Rückfahrscheinwerfern nichts anderes werden.....