Reifendrucksensor ab Herbst 2014

@Schnake: Dann hab ich dich missverstanden...

@Rest: Ist der Ranger immer ein Lkw? Auch wenn er Doppelkabine und fünf Sitzplätze hat? Das hast ja steuerliche Konsequenzen, oder?

Ab Werk immer LKW. So ist die Homologation beim KBA für alle Varianten.

Umschreiben auf PKW nur mit zusätzlichem Gutachten.

Und die Steuereinstufung hat leider nichts mit der Verkehrsrechtlichen Einstufung zu tun.

Dazu gibt es hier schon gefüllte 100 Beiträge.

Sinnhaftigkeit.
Naja

Falscher Luftdruck ==> erhöhter Verbrauch ==> Umweltschutz
Niedriger Luftdruck ==> erhöhter Reifenverschleiß ==> erhöhte Unfallgefahr durch platzende Reifen.

Die beiden Gründe sind da völlig ausreichend.

Und wenn wir mal ehrlich sind.
Wer überprüft schon regelmäßig den Luftdruck der Reifen ?

Für einen 2015 erstzugelassenen Ranger wird die Luftdruckmessverpflichtung erst mal nicht wichtig sein. Vermutlich wird ein nach dem 1.1.2015 erstmals zugelassener N1 LKW nicht mehr auf PKW umgeschrieben werden können, wenn er nur mit Euro 5 kommt. Denn alle ab 1.1.2015 neu zugelassenen PKW müssen Euro 6 erfüllen, bei LKW läuft die Frist erst im Herbst 2015 ab.

Die den Abgastests zugrunde liegenden Messverfahren unterscheiden sich bei PKW und LKW, da wird es vermutlich einige Zeit dauern, bis Firmen wie SK Handel entsprechende Gutachten zur Umschlüsselung anbieten können, wenn überhaupt.

Bernhard

...wem ist dieser Schwachsinn bloß wieder eingefallen...!

Iwan der Schreckliche schrieb: ...wem ist dieser Schwachsinn bloß wieder eingefallen...!

Na entweder Brüssel (EU) oder Berlin.

Allerdings wenn man so richtig Unsinn haben will muss man die beiden nur zusammen was beschließen lassen.

...da überbieten sich die beiden immer wieder selbst. Die Liste ist so unglaublich lang - aber anderes Thema.

Wenn der Wagen dann irgendwann in ferner Zukunft bei mir steht, dann hab ich eben einen Lkw...

Mein Ranger wurde letzte Woche (noch Oktober) zugelassen - keine Reifendruckkontrolle verbaut. Bin mir sicher das mit Zulassung zum 1. November das nicht anders wäre.

Hallo,

es gibt derzeit zwei Systeme für die Reifendruckkontrolle. Die "gehobene" Variante funktioniert tatsächlich mit Drucksensoren und per Funk. Die LowBudget Variante funktioniert über das ABS. Dort muss der richtige Reifendruck eingestellt werden und dann zu Kalibriren aller 4 ABS Sensoren (=Abrollumfang) eine Strecke abgefahren werden. Sinkt der Luftdruck in einem Reifen, reduziert sich der Abrollumfang und das System erkennt einen Druckabfall.

Wie es im Ranger, falls überhaupt wegen der Zulassung erforderlich, umgesetzt wird, wird man sehen. oder einfach beim Freundlichen nachfragen.

Grüße Mark

Moin.

Es wurde soch schon geschrieben - gilt nur für PKW!
Von daher wird dieses Extra keine Pflicht für die kleinen Last Kraft Wagen...


Gruß Stefan

Vielleicht bietet es FORD ja künftig als Zubehör zur Nachrüstung an. Das wäre nicht schlecht.