13poliger Stecker - kein Ladestrang für Anhängerba

Hallo!
Hat eigentlich jemand dazu eine Meinung?
Ich habe einen elektrischen Kipper. Dessen Batterie beim Fahren über den 13 Poligen Stecker aufgeladen wird (werden soll). Nun, nach 6 Monaten hat man festgestellt, dass der "Ladestrang" angeblich von Werk aus nicht vorhanden ist, weshalb ein Laden der hängerbatterie natürlich nicht möglich ist. Hat wer damit Erfahrung? Oder erzählt mir meine Werkstatt wieder einmal ein Märchen? Für mich heißt das wieder Werkstatt, Fahrersitz ausbauen etc...

Servus,

wenn ich mir die Belegung einer 13poligen Kupplung ansehe, dann sind da die Nummern 11 und 12 frei. http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/75/2323/39584645/13-polig-ahk-6892145038484914735.jpg

Wenn ich mir meine ansehe (die mit Gewalt in Afrika falsch reingepfuscht worden ist), dann ist lediglich Nr. 12 frei. Womit die Nr. 11 belegt worden ist, weiß ich nicht. Kann das die Ladefunktion sein...?

Edit: 10=Ladeleitung, wer lesen kann...

Das ist leider so häufig/üblich das die Dauerplusleitung extra gezogen/bestellt werden muss.

Außerdem musst du in deinem Fall unbedingt darauf achten das du weder die Leitungen noch die Pole der Steckdose überlastest.
Da fließt ja ne Menge Strom wenn die Batterie mal weit entladen ist.

Hallo,

hast du mal gemessen welche Spannung (bei laufendem Motor) an PIN 10 anliegt.


Wilfried

PS: sollte der PIN 10 wirklich nicht belegt sein würde ich einen 12 V Ladewandler an der 12 Volt Steckdose der Ladefläche anschließen um (nur) während der Fahrt die Batterie des Anhängers zu laden.

Ich hoffe, die Jungs in der Werkstatt wissen das auch. Sicher bin ich mir leider bei denen nicht.

Für mich als Laie heisst das was genau? Im Normalfall ist der Hänger fast täglich im Einsatz und wird so immer ziemlich voll sein.

Ich habe mal bei nem VW LT für den selben Zweck ne 2,5er Leitung von der Fahrzeugbatterie mit fliegender Sicherung und ner Relaissteuerschaltung zur Anhängersteckdose verlegen müssen.
Ich glaube, wir haben die damals mit 25 Ampere abgesichert.
Das war, laut Anleitung der Steckdose, das max verträgliche.
Das ist jetzt 3 Jahre her und mein Kumpel hat sich bis jetzt nicht beschwert, also scheint es gut zu funktionieren.

Ich habe damals diese Steuerschaltung eingebaut weil die Gefahr besteht das die Anhängerbatterie bei eingesteckter Anhängerleitung und stehendem Motor die Batterie des Fahrzeugs leer saugt.

Meine Anhängersteckdose ist ab Werk voll verkabelt, mit Dauerplus und Ladeleitung für Anhängerbatterie.
Die Ladeleitung hat erst bei laufendem Motor Strom.