Schlampige Verkabelung Radkasten

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8 Jahre 11 Monate her - 8 Jahre 11 Monate her #226167 von DieterK
Hallo,

mir ist heute am hinteren Radkasten (Fahrerseite) ein heraushängendes blaues Isolierband aufgefallen. Bei genauerem betrachten wurde da wohl sehr schlampig ein Kabelbündel verklebt. Zusätzlich sieht man da anscheinend auch einen herausgerutschten Kabelhalter?


Bevor ich jetzt zu meinem Händler fahre, ist das immer so verklebt? Oder ist dieser Pfusch Serie? :-)

Danke
Dieter

Wildtrak 3.2 2017
Stormtrak 2.0 2022
Ultimate 3.0 2024

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Letzte Änderung: 8 Jahre 11 Monate her von OffRoad-Ranger.

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8 Jahre 11 Monate her #226168 von Range-Rider
Ist normal, kenne viele Ranger bei denen das so ist. Nimmt man den Innenkotflügel weg sieht man eine Steckverbindung, dort wo die Kabel in selbige gehen sind sie nicht weiter isoliert...

2017er Ranger Limited 3.2
2012er GMC Sierra 1500 5.3 V8

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8 Jahre 11 Monate her #226211 von DieterK
Danke für die Info. Da nehme ich die Verkleidung doch mal selbst ab und schau mir das an, bevor noch mehr herumgepfuscht wird :-)

Wildtrak 3.2 2017
Stormtrak 2.0 2022
Ultimate 3.0 2024

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8 Jahre 11 Monate her #226214 von Range-Rider
Das blaue Isolierband scheint eine Art Markierung zu sein, bis zu der das Kabel isoliert wird (in schwarz, mit Schutzrohr usw.), ist an mehreren Stellen unter und im Fahrzeug so gelöst...

2017er Ranger Limited 3.2
2012er GMC Sierra 1500 5.3 V8

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8 Jahre 11 Monate her - 8 Jahre 11 Monate her #226225 von deutzpit
Farbige Tapes sind hauptsächlich als Montagehilfe beim Einbau ins
Fahrzeug im Einsatz.
Als Markierung wo der Leitungssatz fixiert werden muß oder bis wohin
dieser in einen Kabelkanal kommt.
Der Hersteller des Leitungssatzes braucht diese Markierungen zur Herstellung normal nicht.

Noch eine Frage meinerseits
Wer ist der Hersteller des Ranger-Kabelbaums?

Gruß Peter
Letzte Änderung: 8 Jahre 11 Monate her von deutzpit. Begründung: vergessen zu ergänzen

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8 Jahre 11 Monate her #226259 von Hallimasch
Mit der farblichen Kennzeichnung das dürfte aber äußerst selten sein.

Die Befestigungspunkte der Kabelabgänge von Hauptkabelsatz sind auf einige mm genau definiert und die Clips sind schon mit am Kabelabgang angewickelt.

Der Arbeiter hat überhaupt nicht die Möglichkeit ( Ausnahmen gibt es immer ) den Kabelsatz falsch zu befestigen. Entweder hängt er lose rum oder befindet sich am richtigen Ort.

Bei der elektrischen Endprüfung werden sogar die Clipse abgefragt ob sie vorhanden sind. So ein Prüftisch kostet mal schnell über 150.000 €

Gruß Andreas

Ford Ranger 2,2 XLT Extracab 2013
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