Lichtausbeute erhöhen ohne schleifen,sägen,usw...

Geiler Scheiß , solche Installationen kannte ich bisher nur aus Skandinavien.

Gruß

Marco

Jo. Iss aber am Fuße des Erzgebirge.

Wenn man die SW nicht ans Fernlicht koppelt, sondern als Arbeitsscheinwerfer „nutzt“, hat man keine Probleme. Ansonsten gelten halt Vorschriften, die auch mal ein Prüfer bei der HU überprüft.

Ich weiß, hab ja selber einiges an Lumen an die Front geschraubt


Gruß

Marco

hecl schrieb: Das hier war Licht....

...Die oberen waren die 3000er mit Standlicht
Die unteren die 2000

Servus,
ist doch alles legal!
Zwei Fern, zwei Nebler, da braucht kein Prüfer dran vorbeischauen.

Die oberen beiden waren mit dem Fernlicht gekppelt ( aber abschlatbar )
Die unteren beiden waren als Nebler geschaltet. Aber auch extra Schaltbar.

Der Vito hatte in dieser Baureihe aber die Nebelscheinwerfer im Hauptscheinwerfer mit verbaut.
Also nix Arbeitsscheinwerfer.

Moin.
Auch ich hege den Wunsch, die Beleuchtung meines Autos zu verbessern. Das Fernlicht habe ich mit Zusatzscheinwerfern in den Griff bekommen. Beim Abblendlicht sind die Möglichkeiten im Rahmen der Zulassung stark begrenzt. Ich möchte mich im Rahmen der StvO bewegen.
An den Fernscheinwerfern kommen vorne 12,xx V an. Die Zusatzscheinwerfer sind über ein Relais angeschlossen und, da LED, auch nicht empfindlich in Bezug auf die anliegende Spannung.
Ich vermute, an den Abblendlichtern kommen ebenso nur knapp über 12V an. Gemessen habe ich noch nicht. An der Batterie liegen 14,4 V an.
Was sagt das Lichtsteuergerät, wenn ich die Last der Lampen wegnehme und das Abblendlicht über ein Relais schalte?
In meinem 30 Jahre alten Zweitwagen klappt das prima.
Ist das eine dumme Idee oder evtl. ein Lösungsansatz für das leidige Lichtthema?

Hi,

wenn du die Last am Ablendlicht wegnimmst, wird ein Fehler gemeldet, daher geht das mit einem Relais nicht!

Die Spannung von 12,xx Volt ist genau richtig und komt vom Steuergerät. Die 14,4 V ist die Ladespannung für die BAtt..

MAB

MAB schrieb: Hi,

wenn du die Last am Ablendlicht wegnimmst, wird ein Fehler gemeldet, daher geht das mit einem Relais nicht!

MAB

Das hatte ich befürchtet.

"Die Spannung von 12,xx Volt ist genau richtig und komt vom Steuergerät. Die 14,4 V ist die Ladespannung für die BAtt.."
Und die erhöhte Spannung wollte ich mir eben zunutze machen.

Ok,
klappt nicht. War nur ein Gedanke und elektrisch bin ich nicht so tief im Thema.

Goldfield schrieb:

S t e f a n schrieb: Bei mir hat der TÜV Mann die 37,5 pro Scheinwerfer auch gesehen. Das passt dann natürlich nicht mehr mit 100 gesamt...

Gruß Stefan

Was passt denn nicht?
37,5 hat der Zusatzscheinwerfer, ganze 10 hat der originale.
Sind 47,5 pro Seite, 50 pro Seite oder 100 gesamt sind zulässig....

Ohhh, ich sehe gerade das es hier unter Ranger läuft, daher.
Mein Toyota hat 20 pro Scheinwerfer, dann noch 37.5 dazu. Das sind halt mehr als 100, daher die Anmerkung des Prüfers.
Die Prüfer sind nicht komisch, die verstehen ihren Job.



Gruß Stefan