Welche Batterie, Langzeiterfahrung

Es gibt hier zwar einen Fred, aber ein richtiges Fazit gibt es nicht. Aber der link zu YUASA ist Gold wert.Aber für mein Modell gibt es mehrere zur Auswahl "check Installation", so dass letzten Endes das richtige Modell nicht klar ist.
Wer hat nicht die Originale und hat schon längere Zeit eine Alternative, Varta AGM, die Yuasa xbx7100, oder?

Meine Geschichte: Bei Ablauf der Garantie gab die Batterie den Geist auf und das auf Island. Ich habe dann zur Not meine 2.Batterie mit 95 Ah reingewürgt und das ging. Wieder daheim waren mir 450 € doch zu teuer und so habe ich eine einfache 85Ah Bleibatterie eingebaut, die nahezu 2 Jahre ohne Probleme läuft. Aber da ich dieses Jahr wieder nach Island fahre - wo soll man mit dem Ranger sonst hin - will ich doch eine artgerechte Batterie einbauen, um diesmal auch die Standheizung stets nutzen zu können...

Ist eigentlich keine Langzeiterfahrung, aber zwei Winter mit Kurzstrecke und intensiever Stanheizungsnutzung verliefen absolut zufriedenstellend.
Ich habe mir am 25.10.2017 diese Batterie Exide EK800 Start | Stop AGM VRLA 80Ah eingebau, hat 149 Euronen gekostet.

Das ist doch schon nicht kurz, danke. Also passen auch AGM.

Mein Ranger braucht ne AGM oder ähnliche, er läd mit bis zu 14,8 Volt, da brauchts eine Batterie die das verträgt. Ab Werk war da eine Silber Calcium Batterie drinnen, hat fünf Jahre gehalten.
Die normale Blei Säure Batterie darf ja nur mit max. 14,4 Volt geladen werden

..ich nutze seit 2001 Optima Yellow Top mit 75Ah. Würde und habe ich auch immer wieder gekauft für die nachfolgenden Fahrzeuge.
Die kommen mit den Verbrauchern wie Standheizungen und Kompressorbox am besten klar.
Blei Säure waren nach zwei Jahren tot. Zum Einen durch die Rüttelei, zum Anderen durch die Entladung durch die o.g. Verbraucher.
Von der Banner AGM wurde ich entäuscht...

Gruß Stefan

Hallo zusammen,
wenn neu, dann AGM. Die Originalbatterie meines 2.2 ers Bj. 2014 war schlagartig ohne Vorwarnung rum und ließ sich nicht mehr zum Leben erwecken.
Habe Ende 2015 zwei gleiche Running Bull AGM von Banner eingebaut. Preis je Stück Ca. 142 € Typ: AGM 570 01 12V/70 Ah/ 720 A Polanordnung 1, eine als Starterbatterie und eine in der Kabine. Die in der Kabine wird von der Solarandage (220 Wattp) gespeist als auch von der LIMA mittels einem Ladebooster. Die Starterbatterie wird natürlich von der LIMA geladen und zusätzlich im Stand über den Solarregler von der Solaranlage.
Verbraucher: Engel Kompressorkühlschrank, 2 KW PLANAR Dieselheizung, WaPu, LED Beleuchtung, Radio, TV und USB Ladegerät.
Wie Peter schreibt und ich gemessen habe, gibt die LIMA die Ladespannung von max. 14,8 V her. Auch die IU Kennlineie paßt.
Die beiden Batterieen haben bis jetzt gehalten und 2016 30 TKm Seidenstraße und gerade eben - 21° C in Abisko/Bjorkliden Nordschweden zum Polarlichtgucken ausgehalten.
hier findet man noch gute Infos leicht verständlich: https//passport-diary.com
LG Opa Bernd
PS.: der Renger ist nach 3 x Vorglühen ohne Probleme angesprungen und war dann auch nach ca. 10 min. betreit Gas anzunehmen!