Keyless entry

PIPDblack schrieb:

campingfriend schrieb: Moin,
Auch funktionierte es nach 5 Tagen Standzeit nicht, erst nachdem ich eine Runde die Batterie geladen hatte

Sollte es wirklich an der Batterie liegen, setze mal mit ForScan die Ladekapazität des BMS höher. Hab meins damals auf 90% gesetzt. Seitdem hab ich keine Probleme mehr mit ner schwächelnden Batterie.

Nach 5 Tagen kann es aber auch ein Schutzmechanismus sein. Kenne das auch von anderen Fahrzeugmarken, dass solche Systeme nach XX Stunden dauerhaft "zu Bett geschickt" werden und erst nach Inbetriebnahme des Fahrzeugs wieder zum Leben erwachen.

Moin,
die Einstellungen zu verändern, sollte bei meinem BMS nix bringen.
Ich war ja bei ConversMod......

Wenn der Laster alles abschaltet, bekomme ich eigentlich jeweils eine Meldung über FordPass.

Durch den ganzen Elektro-Kram
isset heute nich mehr einfach wie früher

Gruß Thomas

campingfriend schrieb: Moin,
die Einstellungen zu verändern, sollte bei meinem BMS nix bringen.

Die Aussage kann ich nicht nachvollziehen, war es doch hier ein probater Weg für all diejenigen die mit mangelhafter Batterieleistung kämpften, wenn sie bspw. nicht genug fuhren. Das BMS lädt die Batterie nur aufs Nötigste. Da reichen dann wenig Fahrt und längere Standzeiten, dass es Probleme gibt.
Ich würde das Thema nochmal angehen.

Was ist BMS und was könnte das mit meinem Keyless Entry Problem zu tun haben?
Meine Strecke ist immer 26 x 2/tag. Start/Stop läuft tadellos.
Beim Wagen meiner Frau ist die Batterie (Ladezustand) der Grund, warum S/S nicht mehr geht.

Mit deinem Problem wohl nix, aber vllt. der Grund, warum bei Campingfriend die Funktion nach 5 Tagen nicht mehr gegeben war.

BMS ist das Batteriemanagementsystem. Das sorgt ab Werk dafür, dass die Lichtmaschine nur so viel wie nötig arbeitet, um den Motor zu entlasten und CO2 zu sparen. Die Batterie wird nur im Schubbetrieb geladen. Und das erfolgt nicht zu 100% sondern nur zu 60% Prozent, knapp über der Schmerzgrenze für die Batterie und das reicht gerade so, um den Motor zu starten. Wer viel fährt hat damit kein Problem. Kurzstreckenfahrer bei gleichzeitiger Nutzung von diversen Komfortfunktionen dann schon eher. Frühzeitiger Batterietod ist zu erwarten.

Die Anleitung zum Heraufsetzen der Ladegrenze findet sich im ForSCAN-Thread.

Hallo,

Ich habe ebenfalls eine Frage zum Keyless Entry.

Laut Betriebsanleitung befinden sich die Entrieglungssensoren an den Vordertüren und an der Heckklappe

Bei meiner Heckklappe funktioniert der Sensor allerdings nicht. Hat jemand das gleiche Problem?

Ich habe den Ranger jetzt erst seit einer Woche, und bin mir nicht sicher ob er anfänglich funktioniert hat. Hab halt alles mal ausprobiert, und bin mir bezüglich des Sensors unsicher.

www.fordservice...=True

Gruß Jan

Keiner der mal eben bestätigen kann, ob an der Heckklappe ein Entriegelungssensor verbaut ist oder nicht?!

Wäre schön wenn man wüsste welches Modell Du fährst.

Also bei mir ist kein Sensor an der Ladeklappe verbaut.
Ich vermute mal das es in der Bedienungsanleitung die werksseitig verbauten Hardtops betrifft

Gruß
Jürgen

Hast Recht Jürgen, macht vermutlich Sinn.

Model ist ein 2,0 L Wildtrack Baujahr 2021.

Aber der Hinweis mit dem Hardtop ist ja schon mal was. Dankeschön.

Gruß, Jan