Batteriewechsel

Ich habe heute die Batterie in meinem Ranger ersetzt.
Ich habe eine Varta 580901080 F21 Silver Dynamic AGM 80Ah 800A benutzt.
Passt genau.
Um das BMS zurückzusetzten bin ich wie folgend vorgegangen:
Zündung an (ohne Motorstart) 5x Lichthupe, 5x Bremse drücken, die rote Batteriekontrolllampe blinkt nach einem Moment 3-4 mal und das wars.
Leider funktioniert das Start-Stop jetzt wieder, aber das kann man ja ausser Betrieb nehmen

Ich hoffe ich konnte helfen.

Habe die Tage auch eine neue Batterie bekommen.
Ich wollte eine F18, ist dann aber eine E38 geworden, weil F18 passt nicht. Der Pluspol ist bei mir "überbelegt" geht zu viel in die Breite. Ich mach morgen mal Fotos.

Hallo zusammen,
heute konnte ich endlich Bilder machen. Wie das so ist, Regen oder dunkel.
Es ist doch eine E43, wie man sich so täuschen kann.
Jetzt aber die Bilder:



Man sieht deutlich, wie breit der Pluspol belegt ist. Bei einer F18 wäre ich nicht klargekommen.

So sieht das bei mir auch am Pluspol aus. Hab noch die Werksbatterie drin...

Bist du sicher das die gross genug ist? Ich hab nen 2.2l und bei mir war schon Orginal ne 800A drin. Deine hat ja nur 680A

Keine Ahnung. Habe ich in einer Werkstatt machen lassen, und auch den Hinweis gegeben das ich gerne eine F18 hätte.
Die original FORD Batterie hat 6 Jahre gehalten.

Nachdem ich im Dezemeber letzten Jahres, nach gut 4 Jahren und trotz Anpassung des BMS, von der ständig wiederkommenden Warnung der Batterieschonmeldung genervt war und 2mal die Woche vorsorglich das CTEK dran hatte, habe ich Anfang Januar auch auf die F21 gewechselt.
Hat genau gepasst zur alten FoMoCo-Batterie.
Bissl Gefummel wars schon und ein paar Muttern und Schrauben mehr mussten gelöst werden, vorallem am Pluspol. Die Versorgung der Standheizung hatte ich zusätzlich abgeschraubt um mehr Platz zur Montage zu haben.

BMS über Forscan resetet und seit dem ist auch wieder Start/Stop-Automatik aktiv. War ganz überrascht bei der ersten Fahrt. Plötzlich geht der Motor aus:blink: Das kannte ich nur noch von der Einfahrzeit nach Kauf. Ich dachte, das hatte ich mal deaktiviert:side:

Und irgend jemand hat hier mal geschrieben, dass das nageln bei kaltem Motor im Winter nicht mehr da ist. Auch ich nehme das so war. Warum auch immer? Kann das jemand erklären?

Jedenfalls war es eine gute Entscheidung und ich fühle mich sicherer.

Hallo Marcousa,

du schreibst "Leider funktioniert das Start-Stop jetzt wieder, aber das kann man ja ausser Betrieb nehmen"

Es passt hier nicht genau in diesen Tread, aber wie funktioniert das? Danke

Viele Grüße
Christian

Hallo, Start- Stop geht einfach über den Schalter auf der Mittelkonsole ausschalten. Muss nach jedem Start erneut gemacht werden. Alternativ mit Forscan ausschalten, dann geht aber u.U. die Betriebserlaubnis flöten.
Mfg Iron

Weil es mich nervt dass der Motor selbst ausschaltet. Er wird sonst im Kurzstrecken betrieb nicht richtig warm. Hab’s jetzt aber über Forscan ausgeschaltet. Ebenfalls die Ladung auf 85% hoch gesetzt.