Batterie

Gude,
fahre einen 18er Ranger Wildtrak. Habt ihr Erfahrungen wie man die Batterie "warm einpackt" für Reisen nach Norwegen?

Moin,
habe meine nicht warm eingepackt und hat gut funktioniert. Starten bei -33 Gard war aber trotz Motorvorwärmung jedes mal spannend.
Grüße

Hallo,
irgendwo hatte ich das hier schonmal geschrieben.
Meine Eltern haben mit den Motorradgespannen im norwegischen Winter immer eine zusätzliche Batterie und ein Ladegerät mitgenommen.
Abends mit in die warme Wohnung und morgens gab es immer genügend Strom.
Heute klappt das mit einer ordentlichen Powerbank im Taschenformat genauso gut.
Gruss

Im Motorraum sehe ich keinen Platz für ein "dickes Einpacken".
Stelle den Ladegrad der Batterie auf 90% (Forscan) und führe ein Akkupack mit, welches für Deinen Motor geeignet ist. Da gibt es einiges. Hab gerade den Link nicht zur Hand aber ich habe auch so ein Teil auf Reisen dabei. Nimmt kaum Platz weg und ist eine gute Versicherung im Notfall.
Ich wechsle auch sofort die Batterie bei den ersten Schwächeanzeichen. Keine Ford-oroginale, sondern für den Ranger Wildtrack 3.2 (2017) die Varta SILVER DYNAMIC, F18
Via forscan das BMS auf Varta 80 AH 700CCA H7 Case einstellen.

Warum Ladzustand 90% und nicht 100%?
Wenn die Batterie voll ist, nimmt sie von allein keinen Strom mehr auf.
90% Ladezustand fördert IMHO die Sulfatierung der Batterie.

Wenn ich mich recht erinnere war das mal eine Empfehlung hier im Forum im Zuge des Diskussionum Batterien, BMS und Euro 6.

Ich habe nun noch mal recherchiert und tatsächlich sollte man bei dieser Batterie keine 90% einstellen.
besser:
Disabled 75% 12V → konservativ, aber sicher und batterieschonend
oder Partially Enabled 80%

Hier nun die optimierte Einstellung:

Für die F18
Nassbatterie (Flooded) mit 85Ah / 800CCA, kein AGM, kein EFB

Partially Enabled 85% 13,6V
Schonend, aber voll genug für optimale Lebensdauer

Regular/Varta 90Ah 800CCA H8 Case
Passt zur Leistung (800A), und liegt nur minimal über den 85Ah der F18 (kein Problem)

Ich hab bei mir immernoch die Werksbatterie drin. EZ 2/19 als Tageszulassung. In 9/19 von mir mit ca 200km auf dem Tacho übernommen und seitdem viel Kurzstrecke.
Im Winter hatte ich immer so alle 2 Wochen mal das Ladegerät dran.
Im Herbst 23 hab ich auf 95% Ladeziel umgestellt und seitdem auch im Winter keine Schwächen mehr.
Jeder Startvorgang immernoch kraftvoll wie es sein sollte...

Hallo zusammen, ich habe mit AGM Batterie auf 95 % umgestellt wegen der Standheizung. Die restlichen 5% hab ich für das BMS gelassen, das will ja auch was zu tun haben;-))
Mfg Iron