Einspritzdüse Ranger 2.2 diesel

Moin zusammen, brauche Hilfe. Während der Fahrt plötzlich beim Gasgeben ein lautes Hämmern vom Motor und blauer Rauch aus dem Auspuff.Im Leerlauf schwankt die Drehzahr stark. Ranger 2019, 2.2l Diesel XLT 4x4. Ich bin fernab von einer Werkstatt auf den Philippinen unterwegs..
Ich konnte es eingrenzen, irgend eine der Einspritzdüsen.
Bischen traurig nach 37.000 km.
Um herauszufinden welche, versuche ich verzweifelt den Elektrikanschluß zu lösen.
Nach dem Studium endloser Youtupe Videos stehe ich noch immer auf dem Schlauch.
Ich bekomme den Stecker nicht ab.

Habe ich das unter Kleinanzeigen eingestellt?

Servus,

ich hab's zu Ford verschoben!

Abrodat schrieb: Um herauszufinden welche, versuche ich verzweifelt den Elektrikanschluß zu lösen.
Nach dem Studium endloser Youtupe Videos stehe ich noch immer auf dem Schlauch.
Ich bekomme den Stecker nicht ab.

Bei Minute 7:48 exakt: Hinten draufdrücken.

Bei Minute 7:48 exakt: Hinten draufdrücken

Sorry?

Ohmann, bin noch nicht ganz wach!

Hier der Link:

Bei Minute 7:48 exakt:

Danke für deine Hilfe.
Dein Video war eines der Ersten die ich gefunden habe.
Hab es nochmal Schritt für Schritt verfolgt.
So wie es der Typ gemacht hat ging es nicht.
Ich habe mit einer Wasserpumpzange die Lasche zurück gebogen und mit einem Schraubedreher die Kappe abgehebelt.
Niun hoffe ich das es nicht die hinterste Düse ist.

Danke für deine Hilfe
Willi

Fein, es geht weiter ...
Meine Idee war Motor laufen lassen und nach und nach die Stecker abziehen und wieder drauf bis ich den Richtigen habe.
Hat nicht funktioniert, beim 2. Zylinder hat der Motor beängstigend hochgedreht.
Muß mir was neues einfallen lassen.
Bin für jeden Tip dankbar:.

PS Müßte das Nageln der kaputten Düse aufhören enn ich den Stecker abziehe?

PPS Nun habe ich Düse 1 bis 4 nacheinander abgezgen und dann jeweils dem Motor gestartet, das Nageln hört nicht auf.
Wie soll ich die kaputte Düse herausfinden?

Servus,

es liegt an der Einspritzmenge -Zeit.
Deine klassische Fehlersuche kannst du an modernen Fahrzeugen nicht anwenden.
Steck ein Diagnosegerät an und arbeite das vom Fahrzeugbauer vorgegebene Ablaufdiagramm ab.